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Autotalks出全球首款支持第2天场景的5G-V2X芯片组

盖世汽车讯 据外媒报道,V2X(车到一切)通信解决方案供应商Autotalks宣布将推出其突破性的第三代芯片组T

讯 据外媒报道,V2X(车到一切)通信解决方案供应商Autotalks宣布将推出其突破性的第三代芯片组TEKTON3和SECTON3,旨在支持所有即将到来的V2X要求。这些新设备是全球首款支持第2天场景(Day 2 scenarios)的5G-V2X的设备。

Autotalks出全球首款支持第2天场景的5G-V2X芯片组插图

图片来源:Autotalks

第1天V2X(Day 1 V2X)可提供挽救生命的态势感知警报。第2天V2X(Day 2 V2X)应用程序可以利用其他车辆共享的传感器数据,并实现自动制动等关键操作。当前设备只能发出警告。汽车制动需要功能安全认证,这在Autotalks第三代芯片组中首次引入。该芯片组这是世界上唯一通过功能安全认证的V2X芯片组,满足ISO26262 ASIL B等级标准。

过去几年开发的新芯片组旨在支持DSRC和C-V2X通信技术中所有即将到来的V2X要求,包括最新的5G-V2X(C-V2X Rel. 16/17/18)和IEEE802.11bd(下一代DSRC)。

这些芯片组支持同时完全向后兼容所有Day 1车辆(每辆车使用DSRC或 LTE-V2X(C-V2X Rel. 14)报告自己的数据),以及所有Day 2技术(车辆报告所有传感器检测到的信息,用于“传感器共享”或“协作感知”)。

这些芯片组将嵌入超低延迟V2X硬件安全模块(eHSM)和线速安全验证的硬件加速。TEKTON3包括一个针对Day 1和Day 2 V2X堆栈执行进行扩展的优化CPU。

第三代芯片组的低功耗将增强Autotalks的ZooZ微型移动出行V2X安全平台的能力,以防止自行车和踏板车发生事故并保护行人等弱势道路使用者。

Autotalks研发副总裁Amos Freund表示:“我们的第三代芯片组是一项工程突破,使我们能够实现业务突破。这是第一个同时支持Day 1和Day 2 scenarios的V2X芯片组,将有助于保护汽车、自行车、踏板车以及行人的安全,并实现自动制动。 同时,它能够在高环境温度下以低功耗运行,且价格实惠。预计未来其他主要OEM将采用该新架构,并将我们的第三代芯片组集成到车辆中。Autotalks将不断提供世界上最好的V2X硬件和软件,以保护司机、两轮车和行人。”

《全球汽车前瞻技术情报双周刊》

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