10000左右的老年代步车成本价多少？中间商赚多少差价？看完就明白了

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导语：当代社会，随着时代的发展，老年人的晚年生活质量也越来越受到社会的关注，从而老年代步车也应运而生。不得不承认，自从老年代步车进入了城市乡村各个地方之后，老年人群体在出行代步上的确解决了不少麻烦。代步交通工具绿色化、规范化是接下来的一种趋势，而国家在制定老年代步车（四轮电动汽车）的上路标准上也开始释放出统一的国家约束规范。

老年代步车不论是在国家的优惠政策上还是在市场销售环境上都占着明显的优势。那么，广大的用户想要买到高质量的老年代步车要怎么办？老年代步车的主流品牌大多数均售价在10000块左右，那么出厂成本价格又是多少？中间的经销商又能从中赚取多少利润？

小语想跟大家侃一侃“10000左右的老年代步车成本价多少？中间商赚多少差价？看完就明白了”的那些事儿。

老年人作为老年群体，不论是在生活水平上还是在生活质量上都越来越成为网友们的话题，而关于老年人出行不便从而出现了的老年代步车也备受大家好评，认为这种四轮电动车的的确确方便了非常多的老年人。从新能源行内里对电动车领域有着经验老道的业内人用一连串的数据来告诉大家，一辆价格在10000块左右而质量又不错的老年代步车，从总装生产线下来的出厂价需要多少？从出产到上路，中间商又能赚多少差价？

【四轮电动车的四大零部件需要的成本有多少？】

我们也知道，一辆完整的电动车并不是概念中的外壳车架，还包括了电机和控制器，当然更少不了电动车的电池。而老年代步车，也就是四轮电动车想要上路，自然也少不了这些零部件，甚至除了这些基础零部件外还会有一些小零件。那么，老年代步车在电池和电机以及外壳的车架和控制器上面，成本价格究竟有多少？那么，我们就用需要安装60V58AH电池和搭载了电机最大功率为1000W的老年代步车来做一个分析，大家就能知道其中内涵。

首先，电压为60V58AH电池是由5组小电池组成的，而大家也知道，一块小电池的均售价大概是350-400块，换句话说5块小电池组成的大电池就是350-400块再番上一个5倍，那就是1750-2000块左右。电机最大功率在1000W的成本价是800-1000块，加上一辆1500-2000块上下的附和国标钢材的外壳车架，配上一个成本没超过300块的控制器，整车下来，出厂的成本价没有4700-5700块基本也拿不下来，而其中还得分这些零部件的是否是大品牌，毕竟品牌不同，价格也会有所出入。

【四轮电动车的辅助系统也同样需要计算成本？】

老年代步车虽然本质上是四轮电动车，但又跟电动汽车存在极大的差别。怎么说呢，电动汽车本身就是高科技的产业，不仅严重依赖于芯片控制，在安全系统和防盗系统上同样不可或缺，而大品牌的老年代步车更是为了提高老人年在驾驶四轮电动车的时候能够有更好的体验，更是安装了一键启动和影音系统、蓝牙连接等等辅助系统。

当然，这些辅助系统并不算费钱，主要成本是在系统研发的时候高昂费用，但这一部分前期是研发团队承担了，所以消费者在购买老年代步车的时候，初期花费并不多，后期也是升级服务的时候要另外花费。当然，按照小语的想法，老年人的代步问题能解决了就是最主要的，对智能化的操控等等本身也算属于必需条件，所以，大家在选择的时候可以适当考虑辅助系统完善度的问题。

【四轮电动车的其他内饰大约需要多少钱？】

轮胎、灯光还有座椅和内饰等等，这一系列的零部件都是老年代步车必不可少的，而这些的总成本费用大概就是在2000块上下。现在就很明了了，四大零部件大概成本需要4700-5700元左右，加上辅助系统和像轮胎、内饰一类重要零部件2000块左右的总成本，大概整车下来7700能够解决。当然，这些仅仅只是“材料”成本，咱们再加上厂家组装和人工成本300块上下，一辆10000块左右的老年代步车出厂价满打满算8000块就能拿下来。

总结：不过，小语还得说上一句，虽然表面上看起来，经销商从电动汽车出厂价8000块左右，到售价10000块之间有着2000块的差价，但实际上厂家需要给到经销商10%左右的利润里，还得除开房租和人工水电等其余的支出。10000块左右的老年代步车成本价8000块左右？中间商赚800块的纯利是打底？

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