能影响世界的企业家，大家扳着指头数，有几个？
今天开发星链的马斯克可能要算一个，再以前，乔布斯，比尔盖茨肯定也算，大家还能说得出来么？
办企业能影响世界，首先是说明这人的生意做得大，其次说明他有钱，距离世界首富也不远了，更重要的是，他的企业能给这个世界带来什么。
马斯克
20世纪对一般人生活影响最大的事件，可能是汽车的普及。
从新石器时代人类驯化了马以后，马就是一直是人类的主要交通工具，哪怕是到了19世纪前叶铁路出现，也没有改变这个事实。
1863年出生的美国小伙亨利.福特，曾经问他的爸爸，说：如果我长大了不学骑马，可不可以?
他爸爸对他嗤之以鼻:不学会骑马哪里都去不了。
所以后来亨利福特长大以后有一句名言：当你问人们需要怎样的交通工具，人们会说一匹更快的马，而不会说是一辆汽车。
亨利.福特从小喜欢拆爸爸的怀表，13岁的时候他终于能够拆掉怀表又组装起来，从此爱上了机械。
今天很多教人创业的书告诉你：情商很重要。但亨利福特却不是这样，他是一心一意沉迷在机械上的直男。
亨利福特成年后，凭借自己的技术进了爱迪生的照明公司工作，很快坐到了总工程师的位置。没错，爱迪生就是那个制造了白炽灯的那个人。
在爱迪生这样的牛人下面工作，投身的还是朝阳产业–电灯的普及。按说该好好干下去成功指日可待对吧？至少现代的商业教育是这么说的：“深耕你的领域”。
但是亨利福特又一次颠覆了成功学。
爱迪生不仅仅是发明家，还是大企业家
做一行爱一行？我偏不！
1899年，亨利福特离开了爱迪生企业，原因是他沉迷于发明内燃机的汽车，而当时工业动力发展的方向是电力和蒸汽机。志向不符。
1886年，德国人卡尔.弗里德里希.本茨就发明出第一辆使用内燃机的汽车，但这汽车看起来不像今天的汽车，只有三个轮子。
但内燃机汽车发明后，普及得很慢，19世纪末甚至是蒸汽动力发展占据了上风，有些厂商认为未来的汽车应该是使用蒸汽机的。
19世纪对未来汽车的想象
而且，几乎所有的汽车企业都以制造高档豪华的汽车为目标，汽车企业的进步方向是竞相制造体积越来越大，内饰越来越豪华的汽车。
但是亨利.福特改变了这一切。
亨利福特这人不擅于与人合作，所以他刚开始创业时开办的两家汽车企业都失败了，原因都和他不会和别的股东打交道有关系，所以他之后一横心，决心创业要么就不办，要么就一定要自己说了算。
当时的美国就像是2010年代的中国，到处都不乏拿着巨额资金的投资者，所以亨利福特很快就凭借他的技术和名气拿到了投资，开办了他最后一家企业——福特汽车-后来的美国三大汽车企业之一。
福特汽车
福特不爱与人合作，于是公司里和他有意见分歧的投资人几乎都被赶了出去，1906年，福特成为福特汽车公司的最大股东兼总裁，他终于可以随心所欲的做他想做的事了。
福特想生产便宜的大众化的汽车，原因是美国是新大陆需要劳动力，所以美国普通人收入比欧洲高。其次美国人住得分散，对个人交通的需求量大。
这就决定了美国和欧洲不一样，在欧洲只有少数富人才买得起车用得起车。所以汽车必须坐得豪华，适合这些习惯了马车的老派富人的使用习惯。但美国不一样，大众越来越有消费力，也有用汽车的潜在需求。但一开始必须用便宜的大众化汽车来培养市场。
早期汽车模仿的是豪华马车
所以福特成功的第一个“个人特质”表现出来了：能看清现实和未来的眼光
当然，也不是说“能看清现实和趋势”就能成功了，有眼光的人其实到处都是，就像今天你去菜场一趟，对国际关系如何破局至少能听到7，8种意见，其中有些意见说不定还真说对了，但这不改变什么。
谁都知道走薄利多销路线，必须上规模走量，但当时的汽车生产是熟练工匠一点点敲出来的。有多少熟练工匠就有多少产量。而这点美国无法与欧洲相比，欧洲有的是传承数百年的工匠世家—在“工匠精神”上，美国人很自卑。
而美国呢？恰恰缺乏熟练工人，欧洲来的新移民多半英语不佳，真有技术能糊口也不会远渡重洋，而美国本土的打工仔多半出身是农场，也没什么技术底蕴。
然后亨利福特就想到了解决方法—-流水线化生产。
将汽车的制造分成不同环节，每名工人只需要熟悉其中的部分，这样哪怕是不懂英语没接触过机械的人也可以快速胜任工作。
全面在工厂中实现流水线作业后，福特汽车公司的每日产量增加了二倍以上，而规模化后原料价格和管理成本也可以降下来，所以亨利福特卖的”T型车“价格比市场上其他公司的车，降低了一倍，美国人开始疯狂的买车。
最早的大众化汽车-T型车
福特这人其实挺冷血的。
作为资本家他是冷酷无情的，他的工厂里也不是温情脉脉，对付不听话的工人，他配备了保安随时用暴力解决问题。
现在传为美谈的“给工人涨工资”这事其实也不是出于善心。
和今天的富士康一样，工人们其实不喜欢在流水线上工作，1912年，福特工厂的工人的旷工率达到10%，而员工流失率达到380%，很多工人仅仅在入职工作一周左右就离开了。
拥挤的车间，条件恶劣
。20世纪初的美国，罢工运动风起云涌，工人们组成集团和工会，和企业老板的纠察队激烈冲突，不断爆发流血事件，资本家的打手下手很黑，但工人的反抗也是吃素的，最后，福特的企业干部听到工人们在商量，怎么用暴力干掉福特本人。
福特本人听到后肯定是大为震惊，但是和今天很多企业老板不同的是，虽然愤怒，他也在想到底怎么才能解决这个局面，报警？抓人？那下一次呢？
1984年芝加哥工厂罢工，是靠军队才镇压下去
福特成功的第二个特质出现了：“善于见风使舵”。
今天见风使舵不是好话，但实际上做一个大商人，这种品质可能是必须的，你看马云当年还信誓旦旦绝不做游戏呢？
福特想到的解决办法，是不增加工作时间的前提下大幅度提高工资，不是像今天老板那样提高5%，或者多发个年终奖，而是直接提高一倍！
你们不是要造资本家的反么？可以，我只要做得比其他资本家强就行，你们要造反肯定也是先去我竞争对手那边对吧？
1914年1月5日，福特公司宣布把工人工作时间从九小时降到八小时，每个年满22岁的工人最低日工资都将是五美元。（1914年一美元购买力则相当于2010年的21.59美元)
这一政策马上让福特的名字响彻世界。成千上万的人冲向福特工厂应聘，福特工厂原有的工人的工作积极性也大幅增加，旷工与离职几乎消失了。密谋的暴动也自然消失了。而压力落到了其他竞争对手那边。
福特的"五美元”扬名天下
说实话，现在看起来，”日薪五美元“这个政策有点虚，因为实际上要领到这么高的工资还有很多条件限制，但这个政策的后作用却让人想不到，很多工人们在赚钱之后不是买房子，而是去买一辆福特汽车。福特尝到甜头后，在1922年又率先实现五天工作制，1941年率先接纳汽车工人工会，这些看似对资本家不利的让步，最后的结果却证明是“退一步海阔天空”。
其实福特当初也未必想那么远，他也许只是直觉的做了那个决定，不过这个决定却改变了资本主义：原来资本家和工人分享繁荣也是可能的。
福特的故事先讲到这里，他的成功其实还有几项特质限于篇幅没讲。大家有兴趣可以看看笔者推荐的《把一个产品做到极致：福特自传》，看看他成功的特质还有哪些?
其实仔细看看福特这些早期创业者的成功经历，返璞归真后，才会发现其实创业和成功并没有什么必经之路，并不一定需要“情商高，有人脉”。也许读者你本身也具备其中一项成功特质，却不自知。本书不过23元，却能让你获得对事业，创业的指导，还不动手么?
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