国人对于BBA三大豪华品牌的认可度太高了，以至于很容易忽视那些同样优秀的二线豪华品牌，比如向来以安全著称的沃尔沃，算是一个多年活在别人影子里的豪车，为了尽可能多地争取市场份额，也通过不断地价格波动来提高吸引力，有时候我们是否可以暂时放下对品牌差异的偏见，站在性价比和真实用车体验的角度去审视他们，或许可以找到更好的选择。

沃尔沃XC40定位紧凑级豪华SUV，与奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA形成正面对比，当然凯迪拉克XT4也算一个，但既然选择XC40，就得有充足的理由放弃BBA，全系共有7款不同车型，指导价为26.48-38.58万元，目前终端有着6万元左右的优惠刺激，直接把门槛拉低到20万元上方了，说实话这样的诱惑力真的可以放弃更多合资SUV了。

短促灵动的外形

沃尔沃XC40造型相当短促，车身尺寸为4425/1863/1652mm，长度是同级当中最小的一个，但宽度和高度却是最有优势的一个，由此勾勒出一副特别灵动、精神的模样。

前脸遵循沃尔沃家族元素，雷神之锤LED日行灯相当提神，也极具辨识度，六边形中网面积不大，内部为点阵式布局，视觉效果依然十分大气，全系标配LED远近光、自适应远近光、自动头灯等。

XC40从侧面看上去特别的短小，沃尔沃还给她加装了熏黑大包围、黑色悬浮式车顶，同时全系标配了来自米其林的235mm宽胎，配合19英寸铝合金轮毂进一步凸显其运动豪华SUV的属性。

XC40尾部设计同样严格遵循沃尔沃传统理念，最显眼的当属“L”型尾灯组了，在看惯了其他品牌横置造型之后，这种由上而下贯穿式的设计确实挺个性，内部集成LED示宽灯，不过转向灯、刹车灯、倒车灯都是卤素光源，底部熏黑保险杠占地面积特别大，可以提供出色的保护效果。

对于XC40的外观，在豪华SUV当中绝对属于高回头率和耐看型的，而且更加短促的身姿，特别适合在拥挤的大都市里穿梭，平时上下班、接送孩子等同样相当便利。

豪华个性的内饰

XC40的内饰风格从来不会出现落伍的情况，因为他就是不走寻常路的那个个例，比如完全区别于BBA等的竖状触控屏，规格为9英寸，比如以传统仪表盘轮廓为基础升级的12.3英寸全液晶仪表盘，还有相对更加小巧灵便的方向盘，和高度简化的功能区布局，整体给人以清新、奢华的感官体验，而实际的操作也是相当方便，因为整个控制区在偏向于驾驶者一方。

得益于沃尔沃的巧妙设计，9英寸触控屏在外界强光影响下不会出现反光的情况，内部集成GPS导航、道路救援呼叫、手机连接carplay、语音识别控制多媒体+导航+电话等功能，还标配了分区恒温自动空调，中央出风口刚好同触控屏共用一个部位，采用旋钮控制很有设计感。

由于XC40把几乎所有功能都集成到了触控屏上，所以右手边唯一预留的一块物理按键区，可以实现前后风挡玻璃的加热、四闪，以及运动、越野、经济和标准/舒适多种驾驶模式切换。

XC40提供8速手自一体变速箱，来自爱信品牌，我们可以看到相当精致的电子档，大部分车型为金属与透明材质组成控制杆，高配会增加真皮包裹，带来更加出色的握感。

中规中矩的空间

XC40的轴距为2702mm，与竞品对比中不占优势，确实属于纯粹的紧凑级SUV了，而为了尽可能多地拓展实际空间，沃尔沃对座椅进行了优化，比如压缩坐垫和靠背的厚度，同时对两侧、头枕等细节之处进行处理，在不影响舒适性前提下把纵向空间尽量拉长，实际体验感受来说后排还可以剩余一拳多的空余。

根据价格高低不同，沃尔沃提供了织物、真皮和皮+翻毛材质混搭的三种风格座椅，同时增加主副驾驶位电动调节、加热和驾驶位位置电动记忆功能，后排支持按比例放倒，值得注意的是前后排头枕造型一致，都有向前的凸起，对头部支撑很舒服。

无差别对待的安全

XC40的性价比优势更多体现在配置方面，其中主被动安全上全系标配前后7个安全气囊、235mm宽胎、电子驻车、前后雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降，以及包括车道偏离预警、主动刹车等在内的L2级自动驾驶，相比BBA等对手而言，即便是丐版也可以抗衡别人的中配甚至高配，对于沃尔沃的安全我们向来是非常放心的。

颇显诚意的配置

在其他配置方面，XC40依旧是拿出了足够的诚意来打动消费者，比如可开启全景天窗、全电控后备箱、远程启动、前排手机无线充电、哈曼卡顿定制音响、13个扬声器、自动防眩目后视镜、全面的外后视镜电动控制，还有7色氛围灯、负离子发生器、空气净化器等装备，而且这些的覆盖率同样非常广，在30万内的车型上竞争力相当强。

值得一提的是，沃尔沃XC40从28.68万元的T4 四驱智行时尚版开始，便标配了全时四驱系统，不像其他品牌的适时四驱，全时四驱可以在任何时刻提供四轮驱动，提升操控性能和通过性，另外在湿滑路面等行驶期间，还可以最大限度避免车辆失控，确保安全。

出乎意料的操控

沃尔沃习惯于用T3、T4和T5来区分动力高低，T3 智行时尚版作为入门级车型，可以输出最大163马力和265牛米，匹配8挡手自一体变速箱，零百加速9.9秒，对于XC40来说，这样的动力表现其实谈不上慵懒，应对如此短促的体格并不困难，对于动力没有苛刻诉求的丐版就非常合适。

除此之外，其余车型则标配了2.0T发动机，以T4和T5为代号，分可以提供最大190马力/300牛米，和248马力/350牛米，零百加速分别为8.5秒和6.5秒，而且他的底盘调校相当硬朗，纯粹的走运动路线，配合高性能发动机的强悍动力支持，让这台小巧的SUV迸发优秀的操控体验。

其实对于XC40，我们不能有过多的要求，作为挣扎在二线市场的豪华SUV，沃尔沃赋予其几乎无可挑剔的硬实力，在影响力略显不足的品牌背后，是一个特别好开、好玩、安全和精致的豪华SUV，很多时候只有我们亲身体验才能抛开所谓品牌的巨大差异。