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9月2日，浙江省自然资源厅公示了铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程项目规划选址方案。

根据《浙江省铁路网规划(2011-2030年)》(浙发改规划(2012)941号)、中国铁路总公司、浙江省人民政府《关于杭州铁路枢细规划(2016-2030年)的批复》(铁总计统函(2017)757号)，新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程，该项目线路自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站引出，经嘉兴市桐乡市、海宁市，越钱塘江向南，经杭州市钱塘新区、萧山区，至绍兴市柯桥区，在杭甬高铁绍兴北站与在建杭绍台铁路(新建杭绍台车场)衔接。

该项目主要技术标准为:客运专线，正线数目双线、电力牵引。线路正线全长71.24km；全线设车站5座，依次为桐乡站、海宁观潮站、江东站、萧山机场站、绍兴北站，其中萧山机场站为地下站。

拟用地面积251.9703公顷，其中桐乡段用地规模约41.904公顷，海宁段用地规模约为30.9537公顷，萧山段用地规模约为61.7753公顷，钱塘新区段用地规模约98.6347公顷，柯桥段用地规模约18.7022公顷。

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根据已批复的《杭州铁路枢细规划(2016-2030年)》规划显示，杭州未来将新引入6条高铁线路，包括商合杭高铁、杭温高铁、杭绍台高铁、沪乍杭高铁、沪杭城际（沪杭高铁复线）、杭临绩高铁（杭武高铁），并新建三座车站：杭州西站、萧山机场站和江东站。

其中，

商合杭高铁、杭温高铁将引入杭州西站；

杭绍台高铁在进入杭州境内后分别经杭州南站引入杭州东站、经萧山机场连接线通过沪杭城际及沪乍杭高铁往东引入上海虹桥和浦东、经萧山机场连接线通过沪乍杭高铁往西引入杭州西站；

沪乍杭高铁引入杭州西站；

沪杭城际（沪杭高铁复线）走向与现有沪杭高铁线路基本一致，引入杭州东站；

杭临绩高铁（杭武高铁）引入杭州西站。

可以看出，6条新引入的高铁中，除了机场连接线外，另一条重要的线路就是沪乍杭，其未来不仅仅是连接上海浦东与杭州西站的主线，也是多条高铁线路的连接线。

根据去年公布的杭州市综合交通专项规划修订版市区铁路线网显示，商合杭高铁除往西引入杭州西站外，也将建设东联络线往东接入沪乍杭高铁，同时沪乍杭将在临平副城范围内设临平北站。

而在今年4月公布的商合杭高铁接入杭州西站（湖州至杭州西站至杭黄高铁连接线）环评公告中，明确了同步建设商合杭北东联络线工程，提前建设商合杭往东接入沪乍杭高铁的接口。

▲商合杭引入杭州西站施工线路图

上图中，右上角为北东联络线，商合杭往东接入沪乍杭高铁；中间蓝色段为同步实施沪乍杭正线接入杭州西站。

通过沪乍杭，未来或将形成多条高铁通道：

1. 沪乍杭主线：杭州西站-上海浦东

2. 商合杭高铁-沪乍杭：商合杭至上海浦东、商合杭至萧山机场枢纽

3. 杭州城区高铁环线：杭州西站-临平北站-江东站-机场站-杭州南站

由此，设置在沪乍杭线路上的临平北站也将成为坐拥三条线路，通达东南西北的枢纽站。

▲杭州综合交通专项规划修编市区铁路网

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期待沪乍杭高铁早日落地！

以上，希望你喜欢

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图片-撰文-编辑 | 威廉