根据规划

未来的新高铁苏州北站

综合枢纽范围将达到550000平方米

轨交、公交、出租车、小汽车、长途巴士等

接驳设施也将全面跟上

其中轨交2、7、10、11号线

都把高铁苏州北站列入站点之中

除此之外

它也是长三角的重要铁路枢纽高铁苏州北站

是正在建设的通苏嘉甬铁路的重要环节

而这条铁路是长三角城际轨道的主骨架之一

未来苏州人出行将会有更多的选择

东汇公园南下穿护城河隧道

东汇公园南下穿护城河隧道是

苏州下穿护城河隧道

施工方预计春节前后

隧道实现贯通完成装修等附属工程后

这个工程建成

大家就可以步行去拙政园周边

拙政园附近的拥堵会大大减轻

胜浦大桥2020年开工

胜浦大桥是吴中区和工业园区
为数不多的通道之一但老桥不仅只有10米宽
而且是座危桥存在安全隐患

新胜浦大桥会拓宽路宽至50米

采用双向八车道并且新的通道会替换原胜浦大桥

力争2020年第四季度开工
建成后就可以无压力地往来吴中和园区啦

高新区中环北线西延段

中环北线西延段最新方案公布

意味着科技城的昆仑路和

浒墅关经济开发区的大同路互通

项目建成后

这两大片区的居民的出行再也不用受

大阳山阻隔的影响

何山路西延

何山路和马涧路作为高新区重要的两条道路

因受观音山阻隔而无法互通

但是何山路西延段规划公示后

大家都期待着

太湖大道的拥堵情况被缓解

那时科技城周边的出行会更加便利

长江路南延

从七子路与长江路交叉处

沿长江路往南延伸

以隧道形式下穿宝带西路和七子山山体

下穿吴中大道、北官渡路后穿出地面

到旺山路和南官渡路交叉为止

线路全长6.547km

其中隧道段长度6.09km

而原来从长江路到旺山路大约是15公里

这个项目的建成能缩短一大半的距离

星塘街南延

星塘街南延段全长约10.9公里

其中主桥（车坊大桥）跨径260米

它是沟通苏州工业园区和吴中区的重要通道

它的建成让周边群众出行会更加方便

剑科路接方湾街工程

剑科路接方湾街工程位于园区北部片区

北起唯新路、往南跨沪宁高速

南至葑亭大道接方湾街，里程长度约720米

按城市次干路标准建设

计划于2020年3月31日通车投用

沪苏湖铁路

沪苏湖铁路，又称沪湖城际铁路、沪苏湖客专

线路起自上海虹桥站

向西经吴江区，最终连接湖州

沪苏湖城际铁路将在2016年开工

2020年建成通车

G312与S228节点互通工程提前通车

G312与S228节点改造工程位于相城区

计划在既有4条匝道基础上新增6条匝道

将原混合型半互通改造为全互通形式

本来计划在今年年中正式通车

现在因为工期进展较快，提前了半年通车

图源：看苏州

沪通铁路

沪通铁路东西向穿越常熟虞山、海虞、

古里、梅李、董浜和支塘六镇

并在主城区东北部设客运常熟站

衔接南通、上海

预计2020年6月份建成通车

张家港高铁枢纽站

张家港高铁枢纽站

位于塘桥镇境内新204国道东侧

是沪通铁路、南沿江城际铁路、

通苏嘉甬铁路三线合一的枢纽站

根据计划

张家港高铁站将于2020年6月与沪通铁路同步投用

524国道相城区段

高铁新城段采用地面敷设形式

（与524国道改扩建共用）

主线双向六车道规模

渭塘镇段采用高架敷设形式

主线高架双向六车道规模

工程预计2020年6月完工

春申路快速化

春申湖路快速化改造工程

是苏州市道路建设重点项目

该工程西起黄桥，穿越相城区中心城区和

阳澄西湖接中环北线一期

整个改造工程计划于2020年12月竣工

康力大道

康力大道西起汾湖大道与康力大道交叉口

向东跨越省界元荡

在上海市青浦区内对接东航路

线路全长4.5公里，双向四车道

预计2020年年底通车