凭什么拥有“你”就能让我成为最自豪的事？红旗汽车告诉你

大家好，我是@谈摄起步 老周，在写了那篇2蛋车友群的时候，我没想到会得到那么多的关注，但是很多车友的评论，让我想了很多，很多车友对它的又爱，我也表示理解。我们只能希望国产的车子越来越好，现在事实上也确实越来越好了。

那现在我们中国最给大家认可的红旗汽车，同样的历史，同样在中国汽车史上占据很大地位车，可以说是我们汽车界的大哥了，它在这几十年里，不断的进化到现在，它不像212，它没有情怀，它与情怀无关… 拥有它，却能成为你一辈子最自豪的事！

红旗L5

在中国，就算你开个再牛逼的车，遇见开着红旗L5的车主，和他们硬碰硬那你就要掂量掂量了。红旗汽车在中国代表了中国车工业里的最高水准，也代表了你身份的象征，不是你有钱就能买的到，现在我们以红旗L5为例子说说购买它所需要的流程。

有钱不一定能得到它

想得到它，不是一件简单的事情，除了金钱还需要你有一定的身份地位，两者兼得!才能拥有它!

想要购买红旗L5的车主需要先在红旗的官网上进行报名申请，在车主申请之后的两个工作日内就会有专门的客服人员来核对你的身份信息，这主要是了解申请者的经济实力和社会地位。如果只是个暴发户，没有什么社会地位的话，那很可能没有购买的资格。之后官方会对车主所说的信息进行审核核查，对信息的真实性进行确定。而这个身份审核的时间是比较长的，一般需要10个工作日左右，因为官方需要进行多方确认，防止信息作假。

红旗L5的内饰

而单单身份审查这一步就会拦下大部分想要购买红旗L5的车主，毕竟它对于车主的社会地位要求还是比较高的。在身份核查通过之后就会进行红旗的专属定制过程，这时候需要车主先预付20%的保证金，之后才会进行红旗L5的专属生产，这个过程大概需要耗费3个多月。而这里面任何一个环节出现了问题，车主都是拿不到这款高端红旗轿车的，所以购买红旗L5是一个严格且漫长的过程。

而正是由于红旗L5的购买条件如此苛刻，这也导致了到现在为止红旗L5的保有量也没有达到30辆，这也是对车主身份地位的一种象征和肯定！

上世纪60-80年代，红旗是不对外销售的

那时候的红旗只有国庆时候或者接待外宾的时候才能从电视里看到，普通的人是无法接触到的.

进入90年代有出售，但是能买的起的，一定不是普通人。

红旗开发了，不再只有电视中才能看到，个别有资金实力和背景的民众可以购买到，但是碍于高昂的价格和其它方面的限制，普通人还是不能开得上。但是能买的起的，一定不是普通人。

21世纪红旗渐渐的亲民了

红旗H5的 中低端普及

红旗H5的面世！补缺了红旗那高不可攀的品牌形象

H5的面试让红旗这个品牌更加的亲民化，且大多数人能消费得起了。

红旗H5

那是否代表它走下了“神坛”呢？ 不是，我觉的更好的推动了中国自己的汽车制造业的发展，至少我们有了这么一款我们认同的国产豪车拿的出手了，同时带动15万左右的车辆市场，更它们之间加强竞争！才会有进步！

“骄傲”的红旗凭什么？

1956年7月在党中央主持了一场政治局会议 一位领导人说了句“当我听说我国的第一辆解放牌卡车已经生产出来,就联想起自己此前一直坐着苏联轿车,哪天能坐上自己生产的轿车就好了!” 就因为这句话，造出了红旗，让我国有了第一台自己造的轿车.

第一汽车制造厂成立的时候，主要生产和研发的对象是解放牌卡车，国务院一机部与次年的1957年下达了研制小汽车的任务，因为之前的第一汽车厂都是生产与研发解放牌的卡车，后期就为红旗轿车打下了一定的基础。

1958年5月21日，东风汽车的首次出现,领导人给予极大的肯定.

1958年8月，中央急于在建国十周年的庆典上使用中国自己生产的高级轿车，又向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。

因为内饰已经车身不适合

1955年型克莱斯勒高级轿车

一汽的工人从吉林工业大学借来一辆1955年型克莱斯勒高级轿车为样本进行了手工测绘，研制出名为 CA71的国产高级轿车。

也许有的车友会说，这不就是模仿了么？ 其实不然。那时候的轿车世界都是流行美国车的造型，红旗还是坚持自己中国人对自己独特的名族艺术的风格来造车的。

红旗品牌诞生（1958年）只用了33天，在1958年8月1日试制出第一辆红旗样车，代号为CA72-1E，不得不说那时候的中国是一个奇迹的年代！

整车的造型 “大、平、正、方”的神韵到水箱面罩的巧妙设计，乃至前灯、后灯的官灯构思，处处洋溢着民族风格，表现着中国人斗志昂扬的挺拨气慨。

• 1958年的8月，研制中国人自己的豪华轿车开始了。根据老一辈的一汽员工回忆 ：“奋战33个昼夜，从一张白纸开始设计图纸，以油泥模型来取样板，手工制造车身钣金覆盖件，百里挑一地试制零部件，凝聚着所有中国人感情的第一辆红旗高级轿车样车终于完成，以CA72作为车型代号。”采用的发动机是具有当时国际先进水平的v型8缸液冷发动机。这是我国第一辆有编号的豪华轿车！
• 1959年9月24日，首批质量过关的7种颜色30辆红旗CA72豪华轿车，开到北京，参加国庆十周年庆典。这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌豪华轿车。
• ·建国10周年前一天，20台红旗CA72高级轿车与2台红旗检阅车被运来北京，1959年10月1日当天，崭新的CA72红旗轿车在首都的国庆庆典上登台亮相，全球瞩目，人民欢腾，国内外争相报导了中国红旗车的消息。从此，全国人民都知道了这个车叫做红旗。
• 至此，我国领导人乘坐外国车的历史宣告结束。这是新中国汽车产业迈出的一大步，从60年代开始，红旗车的各项技术日臻完善，被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，坐红旗车曾一度被视为中国政府给予外国来访宾客的最高礼遇，被誉为“国车”。
• 国务院秘书长当众宣布：红旗成为国宾车参加国庆15周年的外事迎宾活动。红旗轿车也就从1964年10月1日起，正式被定为国宾车。

此外，红旗轿车的内饰特别讲究，可以说是世界一流的。车内的布置要求有宫殿气氛。车内没有任何塑料件，座位上的扶手和仪表盘都是到云南挑选的特种树木，花纹特异。座椅用的都是优选的毛料。

红旗的传说

民间有人传说，红旗轿车是用榔头敲出来的，这对红旗轿车不知是褒还是贬，40多年前的薄板加工技术比现在落后很多，但那时的手工技艺却不比现在落后。

雕刻钢模的师傅能在显微镜下以1微米的精度为公安局刻钢印，板金师傅敲出来的钢板件完全符合图纸要求。用手工敲生产效率低，但还是保持了产品高精度，这样敲出来的红旗轿车的覆盖件配合间隙一点不比当时的奔驰等车型差。

一汽轿车厂的员工们都知道，自己正在干的是政治任务，红旗轿车上的三面红旗代表着新中国！所以都是用着热爱祖国的那股冲劲，与智慧造出了中国最牛逼的车！

根据这个传说，可以看出红旗轿车对工艺上的要求，那时的中国科技落后，却造出了不输于当时那些科技发达国家汽车的工艺。

总结：

所以我相信我们以后的汽车会越造越好！红旗 很好的给我们诠释了“世上无难事，只怕有心人”这句话的道理。只是因为一句话，如果像传闻那样，红旗轿车是那群先辈用锤子都能敲出了一辆代表中国当时最高工艺的汽车，何况是现在科技发达的中国。

一直给国人喷击的国产汽车企业，近几年的进步，已经慢慢给国人认可，一台好车，一台台中国造的好车，已经不是梦了！

红旗这种强悍的背景下，所以能拥有它就代表我们达到我们想要奋斗的高度了，你们说是不是让你自豪的事情呢？

当然这个自豪是你需要拥有的是红旗L5！ 加油努力