昨天所 长下班路过新街口，发现中心大酒店一楼的劳斯莱斯已经换成了另一个汽车品牌的幕墙——蔚来汽车南京体验中心。
蔚来汽车的创始人李斌，9月9日刚刚宣布12月将上市旗下的首款量产7座SUV车型ES8，2018年正式交付，看来南京将会是首发城市之一。
所 长也打听了下，南京的蔚来汽车体验店明年1月开业，到时候，全国有将近10个城市都会陆续开店。
看来，ES8的量产上市将要成为国产汽车领域的重磅压轴好戏。
特斯拉来了，蔚来也来了，听说戴森也开始做电动车了，
但南京市场对于电动汽车的接受度，究竟会有多高呢？
大佬看中的全球最快电动汽车，明年南京展出
用李斌的话来说，蔚来是一家“从事高性能电动汽车研发的技术公司”，这一定义直指特斯拉。
特斯拉拥有一批王牌创始人，蔚来背后的创办者一样是大有来头：
有易车创始人李斌、汽车之家创始人李想这样的连续创业者；
京东创始人刘强东、腾讯创始人马化腾等互联网企业大鳄；
李斌、李想、马化腾、刘强东（从左至右）
也有高瓴资本、顺为资本等知名投资机构。
简单地说，蔚来汽车是被互联网及高端投资领域大佬普遍看好的企业。
不过，从产品的定位上来看，蔚来不可能与特斯拉形成直接竞争。
特斯拉目前在华销售的SUV车型MODEL X，售价在80万-150万元之间。
这种上百万的高端SUV，显然不是蔚来 ES8的定位。
蔚来首款量产电动SUV车型ES8，预计售价会在15万-30万元左右，远低于MODEL X。
等到明年1月，南京人就可以像在德基体验特斯拉一样，在新街口体验到真实的ES8了。
同样也会来到南京的，还有全球仅有6辆、造价815万人民币的蔚来EP9电动超跑。
纯电动马力1360匹，百公里加速成绩2.7秒，极速可达313km/h，EP9来头不小。
它是目前性能最强大、速度最快的电动汽车。
这6辆车是作为“创始人系列”提供给了蔚来的6位创始人。
野兽般的性能配上未来感十足的外形，连奶茶妹妹都为它“带盐”。
除了EP9，Formula E（国际汽联电动方程式世界锦标赛）中参赛的蔚来车队全新座驾，以及EVE概念车等车型也有机会在南京体验中心展出。
EVE概念车（左） & Formula E赛车（右）
戴森、贾跃亭全都在做电动汽车，孰优孰劣？
全球新能源汽车市场即将进入销量爆发时期，而中国也已经成为新能源汽车的最大市场。
新能源车需求之大不仅吸引了众多老牌车企，也诞生了许多新晋品牌。
除特斯拉、蔚来汽车，还有FF(法拉第未来)——贾跃亭万劫不复也要造的电动汽车。
不过更多网友还是对此嗤之以鼻，有消息称，法拉第未来已放弃内华达工厂建设，贾跃亭的造车梦似乎难以走远。
最近，连戴森（Dyson）公司也宣布，要投资10亿英镑生产纯电动汽车，2020年上市。
有吹风机、无绳吸尘器、空气净化器等家电产品的多年研发经验，
其实戴森在电池、马达及照明系统领域也是强者一枚，积累了相当丰富的技术。
电动汽车是行业的下一个风口？
所 长也曾和身边开电动汽车的朋友聊过，
在全国各地，都有针对电动汽车的“免费政策”。
比如在南京，路边临时停电动汽车不超过1小时的，免收停车费；超过1小时，视同新进入车辆计费。
相比汽油车，电动汽车拥有环保0污染、购车补贴政策丰厚、维护保养简单方便、提速快等优势。
但电池有天然损耗，需要三至四年更换。此外，续航里程短、配套的充电桩尚不完善等缺陷也是消费者最关心的大问题。
不过话说回来，解决这些问题也只是时间和金钱的问题。
比如李斌最近接受媒体采访时就说过，
蔚来有很大的团队在做整个“蔚来能源”，包括研发、站点布局，公司投入了非常多的资金。
在换电站的投资上，李斌说蔚来应该会超过中国所有其他汽车公司加起来的投资。
看来，大众消费者接受纯电动汽车的时代就要来了，你会买吗？
——The end——