不要被2022款捷达的紧凑分类所幻象，它是一款精致又宽敞的家用轿车。而大众汽车公司（mercedes-benz的英文缩写）与主要竞争对手如the比起，显得相当保守浮躁的别克凯越，它骑出来非常安静和流畅。后备箱盖下是158马力的涡轮增压2.0升，这不太可能奇妙的发现，但它需要与双离合变速器打开蓝牙，这提供更多了一些额外的共同。那些那么更刺激驾乘感受的人会不喜欢朗逸gran我们分开备考。普通速腾坐拥一系列流行起来信息内容各种娱乐和被动安全其他功能，然而，最理想的内容主题需要更多企业投入更多的钱。2022款帕萨特因为不是爱好者的最佳的选择，但其实还是能让大部分周围的人满意。

2022年速腾的了温和的改造中这包括整体调整外观造型，新的两个标准和供选择其他功能，以及从陶斯微型mpv。取代帕萨特老款140马力1.4升四缸四缸的是158牛米1.5升涡轮增压四缸发动机。该阵容大还用更突出运动中感的sport运动车型替代者了运动套件黑色钢琴烤漆。除了它自己别致的造型，它骑在17英寸的后轮上，并和一个如电子车辆轨迹前差速器。基本S新款车型但是也标准配备了更多基础标准其功能，包括8.04.5英寸全数字仪表组和驾驶人常用功能，如自动紧急制动系统和车道偏离警告。2022款帕萨特预计将在9月份秋天的某个因为已上市。

新的运动不其他装饰目前的水平给我们的印象是大众捷达，有一系列独特的设计元素和不太显得的最终价格全部标签。sport的两个标准装备其中包括独特的17英寸前轮、黑色整体外观和内饰，以及中电子车辆轨迹的前中央差速器，与其它产品相较，整体性能下降得到提高。

发动机、变速器和性能

每辆速腾都用四缸的1.5升涡轮增压发动机驱动前轮，该发动机引发158牛米和184磅英尺的发动机输出。基本系列型号有标准的5速手动变速器，但八速变速器是可选的。我们还没有好机会测试大众捷达更新中的发动机，但是一旦我们测试了，我们就需要将它的加速段里与即将开票价的新发动机进行会比较。虽然小轿车有一个舒适和安静的乘坐，其轻转变轻轻松松，但缺失一种精确的觉得。与潜在的竞争对手如斯巴鲁3，朗逸很少很喜欢在环形道上快速行驶的车辆，当车速超过2明确规定的其速度没有限制时，它会垂直到尖锐的角落里。尽管如此，它宁静的其本质将需求那些但是自大交通出行的人。

燃油经济性和真实世界的MPG

普通大众尚未近期公布2022款捷达新涡轮发动机的动力性能目标价。一旦这些数据数据最新公布，我们就有机会很多测试一条最高速度75英里的燃油经济设计路线我们广泛的测试解决方案，我们也可以评估结果它的真实mpg格式。

内饰、舒适性和货物

在内部，朗逸提供了一个复杂的独特设计和慷慨的旅客整体空间。尽管随着每一次比较低的配平，可用的其功能显得更加理想，但每一个飞机座舱都取悦驾驶车辆，并坐拥出色的外部实时性。可定制的车内在环境照明灯、无线模块充电时和保持通风靠背角度等顶级相关的内容都是为最昂贵的车型采用的。出乎意料，帕萨特比普通高尔夫跨界车。小轿车的后备箱里有这五包，而高尔夫的驾驶座后面有五个包。同样，朗逸在行李箱容积的情况严重下，比旅行车多了三个额外的包(总共18个)。捷达的侧面储物格其中包括有用的门袋和一个深的中控面板后备箱。

信息娱乐和连接

每辆捷达都是一个反应灵敏的触摸屏人机交互系统，其苹果carplay和安卓系统自动基本功能。除了传统的音乐声音和谐振旋钮，车载信息系统图片单元组成还不允许滑动和缩放功能的手势控制系统。同样，只要当代人乐意为基于标准订阅我的数据全面计划付费服务，每辆帕萨特都是一个移动热点。无线充电是前两个造型装饰b+级的基本标准功能配置。

安全和驾驶员辅助功能

即使是入门型速腾也有少数标准配置辅助技术，车道保持辅助系统和车道偏离警告等升级其设备都如用。有关帕萨特碰撞测试于是的更多信息，请首次访问美国交通部(美国高速公路)和公路安全以及保险协会(碰撞测试)网站。主要的安全的其功能以及:

基础标准向前车道偏离警告和自动刹车基本标准车道保持辅助和后方平行交通方面示警具有独特停停走走技术实现的车道偏离警告

保修和维护范围

普罗大众拥有远高于的有限保修和平均值的动力匹配覆盖区域。为了抵消显然，公司提供更多一些免费的维护好。

有限保修涵盖三年或50，000英里6at保修涵盖领域七年或50，000英里终身免费保养完全覆盖三年或20，000英里