的RAV4。

由于采用了这种“实用型”的选择，尽管总体上长了5.7英寸，但Venza的载货空间（第二排后面28.8立方英尺）明显少于RAV4（37.5立方英尺）。两者的后腿空间相同（37.8英寸），但考虑到它们的慷慨程度，RAV4的数量更多。值得庆幸的是，除非您特别高大，否则Venza的车顶没有足够切入后座的头部空间。更大的问题是可选的Star Gaze固定玻璃车顶，它将后部净空高度降低了2.1英寸。

什么是性能和燃油经济性？

2021 Venza仅可作为混合动力车使用。它几乎是RAV4 Hybrid的直接提升，主要区别在于其电池组化学性质（更昂贵的锂离子而不是镍金属氢化物）和最终调整。否则，您将获得相同的2.5升四缸发动机，并由三重电动机辅助，其中一个为后轴提供动力，以有效地提供标准的全轮驱动。系统总输出功率为219马力，对于中型跨界车来说相当弱。

从好的方面来说，燃油经济性几乎与RAV4相同，这意味着Venza可以返回EPA估计的40 mpg城市，37 mpg公路和39 mpg的总和。这些数字对于车辆的尺寸来说是惊人的，并且在效率方面绝对摧毁了中型，非混合动力的竞争。

开车是什么感觉？Venza看起来像是运动型的跨界车，但它并不是令人兴奋的跨界车。丰田没有提供0-60英里/小时的估计，但是RAV4混合动力汽车在7.8秒内到达了那里，而Venza则重了130磅。因此，它应该更慢一些，使其在大多数竞争对手的后视图中都很好。至少由于电动机的原因，它的速度比数字显示的要快，但是像所有丰田混合动力车一样，在完全加速的情况下有很多驾驶动作，对传达运动意图没有多大作用。

Venza采用丰田公司平台的相同TNGA-K变体，甚至共享RAV4的105.9英寸轴距。道路瑕疵和坑洼令人叹为观止，公路巡航既安静又舒适。但是，风和道路的噪音并没有降低到雷克萨斯安静的水平。

Venza绝对不会鼓励驾驶员将其推过蜿蜒的道路。后电动机起到了防止前轮不堪重负的作用，但这不是性能导向的全轮驱动系统。环保轮胎很快就放弃了，您真的可以感觉到高个子车身在拐角处的晃动。如果您希望在丰田的产品线中获得更吸引人的驾驶体验，那么RAV4 Hybrid XSE和新型RAV4 Prime插电式混合动力车会做得更好。

关于丰田Venza，我还能了解什么？

我们的第一次改版是经过改造的Venza。在这里，我们讨论设计，工程并提供进一步的驾驶印象。

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