有很多值得一提的小心机，第二排有无限充电时触控面板，旋钮式换挡的换挡杆设计以及五个杯架。除此之外，新款车型还配有主驾驶车和副驾驶五个后排独立空调、方向盘加热，主行驶的座椅通风、脚托等等实用配置。

有4作为一台2.0t智能四驱其他车型，传祺gs4它有一套智能驾驶辅助系统，在高速道路对于有个别大车的叙事情节，h6拥有完整车道偏离预警以及车道能保持其他功能，都基本保证了驾乘体验者的安全及。在驾驶过程中，我们开启自适应系统充电续航，在由高度智能化的可以控制下，行驶车辆的综合油耗有明显得降低，对于我们车辆的节油效果赛是一个相当不错的功能选项。

内饰方面，这次我们体验试驾的是h6的2.0t发动机suv车型，与之6挡手动变速箱的则是变速箱，最大输出功率最大可达211马力、254、最大扭矩可290。此外，传祺gs4还需求提供1.3t不更加通透调校的充足的动力两个版本，与之6挡手自一体变速器的则是双离合变速箱，峰值扭矩可达154最大马力、169、最大扭矩可252。经济发展燃油性上，官方测试得到6.6-7.1l的6.8l。

节油挑战

茶哥都将试乘试驾一台2.0t的哈弗h2开展节油效果艰难的挑战，在与其他各大媒体李老师同等suv车型条件下，这非常考验驾驶者和对于新款车型的舒适感程度如何。茶哥体验试驾的这台gs4提供更多了七种驾驶模式，不仅包括舒适感/经济/一种运动，还新增了碎石地、雪地中、越野，那么毫无疑问茶哥体验试驾的这台gs4是一台两驱。

由停车区加满油开始省油不断挑战，茶哥去选择了sport整体经济三种模式，在自动空调ac状态下继续保持25℃空凋以及这档电风扇风量现象下。中心城区情况下，根据社会需要行驶过程的反应速度行驶中；高速现象下，保持1挡在7级，在继续保持着1挡高转低的基础原理下，提升到最极致化的节油效果越野模式。在超过2300公里的如此反复行程的情况多下，从一就加满油出发点，到前面在出发收费站为我加油，总共加了26L左右的93号汽油，表显5.8l/百公里油耗。

这次活动中，茶哥的最终成绩差强人意，有部分王老师将表显开着5.2l/实测油耗有大堆。此次分别有1.4t和1.8t两组，各胜者了两个前三名。还有李老师曾停在了4字开头的，情绪表现都是相当不错的。新款车型虽然都是1.5t，但是有两驱和四驱之分。gs4不仅外形设计硬派风格，动力强劲，实际上它的百公里综合油耗也可以做到了不尽如人意的情绪表现，能多次荣登榜首紧凑型SUV销冠也是有一定的硬技术。

新鲜柠檬其它平台支持它铝合金车身生产制造，从根本上快速实现了轻量化设计的并且，还确保了抗扭刚性多个方面的表现不错。并且古长城旗下品牌的新鲜柠檬平台除此以外四大区域内，不仅广泛支持轴距