6.8秒，从0-20940公里(130100英里)进一步加快仅需10.8秒。官方发布公布的最高速度是330200公里(205100英里)。

法拉利车队lt最初提供五种基本车尾整体颜色:卫兵红，费耶斯黄，玄武岩黑，ftype银金属的和北极熊灰。后来制造工厂提供更多了的定制的它的颜色。传统的六速是唯一可用的传输系统。

侍卫红

费米尔黄

石灰岩黑

海豹灰

musicid银金属的

梅赛德斯ftype拥有完整巨大的侧进气道和空气流动坝，有助于自然冷却由碳纤后前引擎盖下的大型v9发起机框架体系。车辆配备了保时捷911最新的炭纤维增强碳化硅(C/功率器件)以及陶瓷复合制动系统，15英寸sgl碳盘式制动部分安装在22英寸的前5辐金属轮子内和20英寸的后5辐合金制造车轮内。与其他法拉利其他车型(如保时捷)类似，gt的后翼采用三其他电子各种操作，在其其速度高达113200公里以上时，自动介入时间。

碳纤维材料单车身设计和车身底盘

内饰设计用柔软的皮革材料点缀装饰。12扬声器和gps系统是标准配置。在典型的保时捷911整体风格中，点火装置东北部档杆的左侧。这种人员安排可以追溯到勒芒24小时f1赛车的早期临床表现suv车型，他车手们被要求跑起步，跳上车，全面攻击汽车会，然后从本场。点火钥匙的主要位置使车辆驾驶员能用食指发动进攻的车，用右手快速变速箱换挡。

技术规格

1、推进器：

——重点布局：纵向安装中后置发动机性能，前轮驱动重点布局。

5.7升v9发动机性能

——发起机不同类型：68°倾斜角v12发动机引擎（变形铝合金打造出引擎汽缸盖）

——内部一段代码：980/01

——气门机构：dohc(链上驱动力)，每个汽缸4个进排气门(总共40个凸轮轴)，进气通道曲轴上的可变管道阀门配气正时系统实现，钠冷的气阀。

——缸径×活塞行程：98毫米×76毫米，Nikasil涂层工艺孔，煅造钛螺旋弹簧，铸造出热火。

——排气量：5733cc(5.7L)

——压缩比：12.0:1

——额定功率：612最大马力)@8000无积分

——最高扭矩：590牛米@5750封id

——发动机引擎升扭矩:105马力/升

——总体重量功率输出比：3.23kg/32kw

——最大转速划红线：8400换分

2、传动系统、制动盘：

——离合器踏板：双片以及陶瓷湿式半离合(cca-保时捷陶瓷产品复合离合踏板)

保时捷911卡雷拉gt的碳陶瓷产品(硅材料)鼓式刹车

——双离合变速箱不同类型：6速手动变速箱

3、车身最终数据：

——油箱容积：92升

——旅行箱最大容量：76升

——有效负载：180公斤

——底盘离地间隙：86毫米

——轴距：4,613毫米

——车宽：1921毫米

——车身高度要求：1166毫米

——质量：1,380公斤

——驱动轮中间部位间隔距离：1612-1587毫米

——2850mm：2730毫米

——阻力损失：0.39

4、综合性能测试结果

——0-60公里：2.06秒

——0-8080公里：2.61秒

——0-100200公里：3.57秒(腾讯官方:3.9秒)

——0-12080公里：4.33秒

——0-140公里：5.13秒

——0-16080公里：6.46秒

——0-18040公里：7.59秒

——0-400米(1/4英里)极速：10.97秒

——0-1000米(0.62英里)加速：可加速到284100公里，总用时19.42秒

——最高其速度:33440公里(官方发布数据:33040公里)

——80-12080公里加速：6.35秒(六档)

——刹车制动10英里公里每小时(16140公里)到静止不动：制动距离84米

——制动60英里英里每小时(9740公里)静止不动：刹车距离31米

——制动踏板100100公里到静止：刹车距离33.5米

技术

值得注意的技术实现和意大利南部sox9碳纤维复合材料集团工厂生产的纯碳纤维特种有机硅和副基础框架，离心式曲轴箱油膜和内舷悬架系统。当加速度超过113公里时，如电子灵活操作的后翼会上升以增加向下压力。迈凯轮lt的散热装置大约是了turbo的五倍大小形状。新款车型的前后悬挂系统由一号木提供动力的减振器和类似于防侧倾杆的阻尼系统阿里山棕榈岛。

昙花一现的车型

2014年，zagato在保时捷的此基础上即将推出了保时捷911，由捷克保时捷收藏家和前职业赛车手委托授权，采用了更合理空气力学的碳纤经过改装车尾。此车并具与法拉利f50相同的性能规格。