各位吃瓜群众、热爱汽车的朋友大家好，今天CBJ在这里给大家来说说一款我自己开过的老车，写这篇文章的时候其实内心一直在纠结，我在想要不要把这样一台车写出来给大家分享一下，毕竟它不是一个当下的热款车型，而且对于它的评价也是褒贬不一，不过最终我还是决定把它拿出来给大家分享一下，毕竟要做一个专业的汽车博主也不能只针对当下的最新款车来和大家聊，这里不给大家卖关子了，今天要给大家分享的就是它，2013款的奥迪A4L 35TFSI。

外观方面

对于这么一台车想必大家应该都不陌生，其实在我个人看来，这款A4L要比新款的更耐看一些，新款车型的设计完全是针对当下90后00后年轻人去设计的，曾经13款的A4在当时那个年代背景下也是常年霸占豪华品牌的B级车销冠的位置，这跟它圆润饱满的外观也是脱不开关系的，这一代车型在上一代基础上进行了加长，前脸最具特色的是他这两个内旋式的大灯和整体圆润饱满的前脸，如果不是在这辆车上面看到我觉得这两个设计风格应该很少有设计师能把他们结合在一起，可见奥迪的设计师的设计功底还是相当的可以的，不过这款大灯的价格也是相当的贵，这个在下面我会详细跟大家聊一下。

正前

往后看，车身腰线这里就没什么有特点的设计了，基本上是和前脸相呼应，都是这种简单圆润饱满的设计。

左前

车尾部分比较有特点的也是这个后尾灯，这款尾灯在白天看的话相对来说比较平淡，但是晚上亮起来看着还是相当有高级感的，大家可以留意一下，这款A4L的尾灯夜晚亮起来和同时期的A7的尾灯亮起来几乎是一样的，如果不是奥迪的发烧粉基本上是分辨不出来的，外观基本上就是这样，放到当下这个汽车大环境下这个外观看上去可能有那么点油腻的感觉，但是绝对不会过时，35-40岁的人应该还是比较喜欢这个外观的。

正后

内饰方面

相比较外观内饰方面就显露出他油腻的本性了，同时期A6L的同款内饰，内嵌式的中控屏幕，带触摸屏功能，不过分辨率就有点差劲了，不过这款车子也没有倒车可视功能，倒是有个前后雷达，正常有点驾驶经验的人也很容易就能上手，中控这边所有的功能键也都是这种物理的按键加旋钮，这点还是要给个赞的，相比较现在这些车企动不动就把中控弄成那些触摸感应式的我个人还是比较喜欢这种物理按键式的控制，因为这种物理按键的控制不容易出现错误的操作，车子到手开上几天适应一下想操作个空调、放个音乐，很容易就能找的到，反而那些触摸式的操作更容易出现误操作，配置上还0-1400，大保养要到2500-3000了，对于一台豪华品牌的B级车这个保养费用也还算正常，毕竟不能拿它和普通品牌的B级车来比，而它对标的也是两位自己国家的朋友，但是我开的这辆车据我自己的了解，换过一个前大灯，换过一个冷却液的壶，目前不到九万公里，两个后避震器已经开始漏油了，暂时不影响使用，但是出于安全的考虑车主也想近期准备更换，下面我给大家算一下总共换这一些零件的费用，一个大灯要两万+，一个冷却液壶原厂要3500，他这个换的是个副厂的配件2900，两个后避震器之所以检查出来有漏油没有马上更换就是考虑到价格，当时问4S店两个后避震器要两万大几了，就算换副厂件也得两万左右，所以当时没有马上更换，而且这款车子的发动机是那套很出名的大众EA888，目前不到九万公里，还没有出现烧机油的情况，但是不敢保证在跑个几万公里会不会有烧机油的现象，所以这也是这款车子有争议的地方，如果有想购买这款车型二车车的朋友希望大家三思，因为如果坏个元器件的话这后续的修车成本有可能会吓你一跳。好了这款2013款的A4L就给大家介绍到这里，希望能对大家有所帮助，大家如果觉得CBJ说的还可以的希望大家能给个赞，点个关注，后面还会继续给大家聊其他款式车型，谢谢大家的观看。