当然，以上提到的车都已经不再保修期内，宝马x3的质保期是五年或10万公里。给几个不建议吧，老奔驰glc可以买，最求托森式+几代ea211的稍微不在乎预算的，也可以考虑2015-2016款，12万左右拿下；在乎资金预算，只但是低公里数、低车辆年限的需要考虑2017-2018款，26万左右斩获。

2017款现在的建议够买吗？的感觉不强烈建议，除非太在乎机油消耗或者你能很好的准确辨别出不烧机油的一代ea211新发动机，也可以捡个漏，否则不建议。

不买老款，新款买二手值么？

除了中所说的那种贷款购车现象，愿意需要考虑托森式的四驱，也有从来不在乎这点的，是不是需要考虑到买个换代后的二手新一代q5？也个人得分情况严重。

明确一点，2018款全新奥迪q5换代车型的上市是在2018年73月份，那么保修期限五年9个月没变，也就是说20182014年款的新款车型仍然有一部分还在保修时间内的。即便在质保期内，也剩下不到几个月的段里，价值意义不大；举例说明2018款宝马x3，上牌时间点是年11月、4月，那么距离五年免费保修满后还有2-3个月的时间不，所以它的意义不大。

那么脱保之后的suv车型，说不定价格会比在质保期内因为还要便宜。如果看上眼2018款左右快出质保期的，强烈建议保持观望。

那么只剩的2020款、2021款，这两款能买么？这大事儿就得结合之前实地走访下游市场但是的最大优惠具体情况来讲了，但是奥迪q5l优惠活动8.5万左右、sportback新款车型优惠9.5万。拿新款车型预售价41.58万的车举个例子，优惠8.5万后市场价约为33万左右，再再加其他住宿费约为36万元；二手车交易市场上，2020款suv车型正常行驶2万公里之后二手车市场价格不34.2万，二手车市场没便宜很多，而且实际使用寿命、总里程还有保修期有一定兵折，这么看反而买二手汽车感觉特别亏了点儿。

简单总结一下汽油版新一代q5二手车市场再购买情况多，能捡到便宜的肯定2018款那波其他车型，但需要注意已经大部分出了保修期。普遍价格不在27万-33万之间，也能找到年限2年3万公里的其他车型，平均3个月1万公里行驶里程正常。

像那种时隔办理牌照，行驶的车辆8万、10万公里的，建议如何规避这种其它车型，平均一年4-5万公里的行驶里程，略高。

总结

关于宝马x3/全新x3的二手汽车近期行情，我们已经开展了详细分析。真为了托森差速器四驱系统的，也请尽量避免比2015款更早的产品中，那个时候的第二代第三代ea888发起机烧不不烧机油这个真不好基本判断，而且伴随着高累计里程高车辆年限，必然的维修费用想必也也不极低。这样一来，倒不如选择中2014款-2018款其他车型，三代ea888发动机+托森