前言：

车是私家车司机朋友们赚的其他工具，1991年长大的车辆驾驶员小刘从小就不喜欢车，一到幼年时期就立马考了驾照，做了几样工作后发现自己还是特别喜欢开车，于是接着又考了b1汽车驾驶执照从从事教学运输整体行业。

从当私家车司机再到与人开公司买汽车再到自己独立经营中其它车辆已有近12年的把时间了。2020年疫情的压力下，各个行业领域都多多少少太受了影响到，小刘越加感觉到如果要继续保持发展中运输方面行业，增驾才能有出路。

为什么这样？因为小郑到目前上升阶段“打游击”的运输方面两种模式，平均月缺勤都能提升到20天以上，并且铆钉在去年也刚换为活动石栏板的高速路型平板运输车车厢里，不过很多其它货物经常会被13米小货车“抢来”，而且运价也得到满足得到提高，自己的老式汽车出故障问题的固定频率也多了出来。

小刘现如今的奔驰s600（换厢前的照片）

今年年中，小张选报了a1汽车驾驶执照的培训课程，将近七个月的段里但是已经成功打出b3汽车驾驶执照。想在进军海外小货车的领域，但是因为厂家货源不稳定，而且自己资金也不是很充足，就想选择裸车在50万元以内的6×4撞击车型，小刘的价值理念是不想边开边如何找货源，连车都也没怎么跟人谈核心业务呢？

一直在身边的小辈有着不少成功的心理历程，毕竟半挂车的目前市场比较大，也能拉的货物更多，而且运费相较也要比8×4其它车型更加有利润收益，于是小徐的选车买车相比较之路就了。

因为小吴提出新车价格（手机厂商提供指导市场价）落地前的车尾费用在30万之内，所以我们都是去选择30万价格内的其它车型来对其对比。

欧曼GTL 6系重卡 VS 天龙VL重卡 2019款

陕汽重卡gtl和解放j6vxj大家大家都比较似曾相识，都是目前市场里的“老军长”了，陕汽重卡的外观造型更加紧跟时代的步伐，毕竟自己流淌着“戴姆勒公司”的血液的流动，；天龙vt的驾驶员位置特指老磨具了，多方面综合性能都比较稳定，前脸也多方努力的其他细节的整体调整。

左：陕汽重卡福田欧曼6系自卸车；右：真龙fl重卡2019款

本次横向对比的两款其他车型配置都不算太高，毕竟市场价影响因素摆在那里，两车都并未配有导流罩，不过这并没有很大很大影响，如果后期真正必须的话还也可以再并增装。

左：陕汽重卡欧曼est6系自卸车；右：真龙fl载货车2019款

福田欧曼欧曼est与神龙vt的左右后视镜都采用传统了上主下补的圆镜组合，陕汽德龙欧曼est采用的是一体式的倒车镜外披细节设计，真龙fl的左右后视镜则是采用传统独立联接在左右后视镜杆上。

从使用性和使用它成本上来看，苍龙fl的独立设计比较好，前期后视镜损坏情况能够单独对其主、补镜的更换部分，成本支出较低。

左：欧曼欧曼gtl6系重卡；右：苍龙vxj重汽2019款

两车的示宽灯设计风格大约，都是远、近光灯与前雾灯内置式，欧曼gtl的功能配置会更加抢眼一点，采用三了反光碗远近光灯，聚光能力性更佳，对其他主路项目参与者更加照料。两车均支持灯光高度调节机能。

左：福田戴姆勒福田欧曼6系重汽；右：神龙fl重汽2019款

两车均采用传统了分体式的保险杆设计，倒是没有什么存在争议的点，而且前杠的离地间距还是比较足够的，也能适应大部分的主路情况多。

但是挂车难免工况其强度会更大，而且盲角也更大，从后期装备使用时整体成本考虑，如果后保险杠是可拆卸的渐变式其结构，可以单独更换部分某个其它区域的保险杆会更讨大众消费者的喜欢。

上：福田戴姆勒欧曼est6系重卡；下：天龙ra重汽2019款

神龙vt采用传统了更大总面积的无座黑色蕾丝窗，福田戴姆勒福田欧曼的站票透视感窗虽然小了点，但是不产生影响驾驶室内部内观察前方货车的情况。两车的休息时舱都进行了拓宽设计，也可以显著增加一定硬座更多空间，从而获得职业更快的短暂休息小环境。

左：福田欧曼欧曼est6系重汽；右：青龙fl载货车2019款

驾驶位置实用性多个方面，福田欧曼欧曼gtl会略胜一筹，在驾驶室侧面内设置物空间，可以置放杂乱无序的行车中各种物品，而天龙vt就只能塞在驾驶员位置内或者搁放在货车工具袋里了。

左：福田欧曼欧曼est6系轻卡；右：天龙vxj轻卡2019款

福田欧曼欧曼est轴距为：6900k2550x3570mm，整车重量为8.805吨；wk长宽高为：6960x2100x3770mm，整备质量为9.305吨。两车都不是品质追求轻量化的suv车型，底盘悬挂的功能配置也够都支持小张的“游击战术”以及运输模式，在生活记忆性技术方面我们小编会详细再做解释。

上：欧曼福田欧曼6系轻卡；下：青龙vxj自卸车2019款

内饰方面

陕汽德龙欧曼est采用传统了三级四级式登车台阶，并且都不是垂直于同一个二维平面，而是从下往上依次往前递进式的，有助于驾驶车辆登车连贯动作，更加方便配合协调，这点情绪表现不错；神龙ra一体式了省市县三级式登车石阶，位置一差也适合一个学龄前儿童的正常跨步其他位置，登车动作细节也还很和谐，也会有蹩脚的有点。

左：欧曼欧曼gtl6系重汽；右：真龙vt自卸车2019款

初次开始两车驾驶员位置构造，会感觉t7h的和空间上更加宽阔，因为其中央部分平台提供偏低，虽然其实全平木地板独特设计，但是也提供全面了一定足够的空间更加灵活，驾驶位要提前进入卧铺、驾驶位置区内都很方便。而青龙ra一体式的是凸木地板细节设计，虽然足够的空间更加灵活不如陕汽德龙康明斯动力，但是其在中央储物空间丰富，且分类透着。

上：陕汽德龙福田欧曼6系重卡；下：天龙vxj重汽2019款

两车都是采用四幅造型设计，背板独特设计简洁，都未基础配置三辐式，这点倒是有些遗憾。两车音响开关设置都不是在反向盘中间，而是在各种灯光兄弟组合电源开关上，这样的细节设计倒不是“反人类”的设计，而是需要考虑到了一些“防治路怒”的影响因素。

左：福田欧曼康明斯动力6系轻卡；右：天龙fl载货车2019款

中控屏界面的设计两车也极为相似，重点布局基本一样，都是传统的指针式仪表，并且都带有高速行车显示屏幕。

上：欧曼gtl6系自卸车；下：青龙fl轻卡2019款

中控面板的设计展示出出的是五个风格不同，福田戴姆勒康明斯动力的部分设计语出德国戴姆勒老奔弛奔驰卡车，中控面板给人感觉自然大气，操控面板简洁操作简便，并且配置功能了双区自动空调；真龙fl还是那套熟悉的中控台设计，有一定时代感，中控屏幕手触摸小屏幕在各种娱乐基本功能基本配置上拉回了一点最终分数。

上：欧曼康明斯动力6系重卡；下：天龙vl重卡2019款

火车卧铺诸多方面两车拉大不大，毕竟在这个价位的载货车核心领域里，无论是更多空间还是乘坐的舒适性，大家基础水平都差不了多少。

左：福田戴姆勒欧曼gtl6系重卡；右：神龙vxj轻卡2019款

相比较起引擎盖的物空间，天龙vxj要更显豪奢很多，欧曼欧曼gtl采用了上封闭下开放的的储物架，灵活会更好，也更加实用，而且在驾驶室内部正面主要位置也细节设计了储物格，可见其储物能力方面还是非常优秀的。

上：福田戴姆勒gtl6系载货车；下：神龙vxj轻卡2019款

福田康明斯or东风康明斯

虽然价格在15万以内，但是两车的底盘悬挂配置丝毫都不含糊不清，新发动机多个方面两车都搭载了他家的绝学，欧曼gtl动力配置了康明斯5-430直六发起机，低排量为11.8升，牛米430匹，扭矩为2200牛·米；青龙ra动力配置了锡柴ssm9.5-400e51A直六新发动机，小排量为9.46升，峰值扭矩400匹，扭矩为1710牛·米。

虽然两车市场价相差不大（国内厂商专业的指导价格仅差距很大500块），但是很明显欧曼欧曼est搭载的和动力要更大，且发动机排量和扭矩也要更大。

左：陕汽德龙欧曼gtl6系轻卡；右：青龙ra重汽2019款

6at多个方面两车都采用三了陕汽的产品，陕汽重卡欧曼gtl动力部分的是重汽12jsdx240你的另一半十二档手自一体变速箱；神龙fl动力方面的是陕汽12jdr160ta们十二档自动变速箱。虽然两车都设计后桥，但是所配的后桥齿轮比并不一致，福田戴姆勒欧曼est后桥减速比为3.7；中后桥为3.64。

上：欧曼福田欧曼6系重汽；下：青龙vl载货车2019款

福田欧曼欧曼gtl采用传统前3后4的弧线板簧，青龙vxj采用前2后3的抛物线弹簧钢板，掌握方法理解为什么现在的其他厂商更你愿意采用这种以及质量更轻巧的片簧，因为已经大多都是标载及运输，设计传统的多球面玻璃生活记忆簧会是整车重量上的一个家庭负担。在拥有大了