文/车叔最新报道车轶

一说王传福，大家很容易想到的就是他最有名的这句话：其他汽车就是四个轮子再加两个客厅的沙发。在90年代末，几乎没有人看衰广汽传祺。可是谁都没有可是，这个汽车制造行业的一窍不通人，现金收购了吉利沃尔沃、跑车品牌的车，稳坐了民营车第一的这把第二把交椅。

从照相馆到摩托车厂的李书福

21岁的李书福在台州读到大学后就从出航试水做生意，拿起母亲给的120块钱的他买了一台“海豚牌”相机镜头，就做了给别人拍照片的做生意。凭借着不怕苦不怕累不害怕穷的精神支撑，造车用了两个月的时间不挣到了1500元，这5000元也就跻身了鲁冠球开启中国成功路的第一笔付出之后。

从“野相馆”到正规化相馆，造车用了几个月时间不。他发现人用一种药粉中泡，也能把废弃垃圾中的金银财宝分离时上来，在无锡会有专门人员计划收购这些黄金和白银。通过此事事王传福简单的总结出五条实践经验：做事情想做别人不轻易去模仿的。1984年，鲁冠球和自己的几个兄弟支持创建了奉化县石曲冰箱小配件厂，他本人一职厂长。90年代后期正是白以及家电无无至有直到向普罗大众家庭里推广普及的变革的时代，包括家电市场市场的利润收益非常的高，因此造车从涉及冰箱工业制造业，三年后他的冰箱厂年销售收入就超过了5000万元。

然而到了70年代末，冰箱制造一各种技术就已经“这条街”了，国家中因此从进一步规范白家电产业，李书福的冰箱里厂没有进入国家协议管理相关目录。最初的地方，鲁冠球深造学习了段时间，又和哥几个下建立了一个其他建材工厂，他原来轻金属曲板的售价较高，是一个还没有被研发的整个市场，于是又做起了精致的装修建筑材料的生意。

时至今日，这家水泥制品厂依旧能能给客观的收入，不过舒服哥可没有就此收手。1992年，李书福公司收购了浙江台州几家有成产权的国有邮政部门摩托车厂，并在当年自行研制出四冲程踏板式新发动机。对于舒服哥来说，电动摩托车厂为他埋下了后来造车新势力的种子。

当然，94年的时候其造车还是讲究营养“根红苗正”，造车是“三大九小”私人企业的专利，国企其造车难于登天。不过李书福非常执著于其造车事后事，随着三轮车事业发展逐渐发展壮大，他就到处新建三轮车主要生产基地的名号直到向地方政府递交申请一块地。当地政府有关部门质疑者造电动摩托车为什么要用到850亩的一块地，李书福说：“我们要造的是世界上最豪华的三轮摩托。”

打着造摩托的名义造汽车

就这样，喊着三轮车的旗号正式成立了吉利汽车“零部件产业”。和传祺互联网造车有政府扶持不同，鲁冠球造车新势力基本掏空了做建材、卖三轮车赞下的家当儿，除此之外，在有造车我的想法我的想法之初，王传福一直在身边没有几个真正了解传统车企事业发展的人。也就是说，王传福当一没钱，二没高级人才。

敢想敢做的舒服哥就买了几台顶级豪车，带着技术人员开始各种零部件车辆，深入研究汽车构造，也就是在这个时候，李书福提出要求了他的著名言论“汽车就是四个轱辘加上一个茶几”。便的舒服哥也新认识到做实业投资，高端人才是最重要的，这也是他后来为何要半工半读学校这个大学的根本原因。

这几台顶级豪车为王传福总结了一条成效，他用这几这车的各种零件拼出了“奇瑞一号”，另外上一条成效就是，豪车台复杂了，柿还是要捡硬的捏，所以务实的会选择是，从经济发展型小车起步期。线路要选了，又多重挑战一个老解决，没资质要求。

1998年，四川的这家成产小型客车的企业濒临倒闭，这对王传福来说是一个出现转机。他立刻计划收购了店能其生产“6高速动车”轻型卡车和三厢车的四川车企，投资中1800万元成立了湖南荣威波音公司汽车工业该公司，这种“借壳上市产子”的生产也是这个在那个时代很多民营车企获得职业其造车颁发许可证的最简单的，亦称“黑户籍”。

有了迁移户口后，舒服哥就以当时品牌众多上最非常流行的伊兰特为蓝本之后打造自己的第一台电动超跑。1998年7月6日上午9点，在吉利豪情汽车，长城汽车第一辆二厢轿车吉利豪情正式下线，这也标志着长城汽车有了量产车的技术能力。

第一批的吉利豪情使用时本田8a新发动机，阿尔法罗密欧的变速箱，车尾和底盘悬挂是吉利的技术工程师可供参考夏利的车身部分与车身底盘仿制品进去的。但是由于没有可靠的质量控制体系，第一批下线的100台长安之星整体质量非常之差，除了继承它了捷达的方向盘抖动，内饰做工差等问题，这一批长城汽车豪情车内乘客会房顶漏雨，车身设计表层厚度不一，前大灯组水进，甚至在车辆行驶时传闻的尘沙会进入车内。

对于造车来说，这样的产品的质量是无法发来消费者的广泛认可的，要其实王传福上月底的电器产业的发展可是国内知名品牌，经久耐用。痛改前非，造车选择中设备拆解这批吉利豪情，全面加强产品质量问题，并且炒掉一些不能够追赶建设现代化汽车制造工作流程的师付，大胆正式运行年轻。

与夏利打价格战争，投资教育储备人才

对于吉利豪情来说，现在的捷达是主要主要竞争对手。在豪气诞生与发展之初，奇瑞的预售价超过十万元，而为了与捷达激烈竞争市场市场，吉利美日的产品的定价显得非常“壮志豪情”一下就把伊兰特从价格高的走下神坛中拉试航中，吉利豪情最后的官方售价甚至不到3万元。

除此之外，鲁冠球原来自己的公司本身想要提高产品的质量，增强产能效率和质量，要想启动年轻人，他期望这些新鲜的血液能为长城汽车增添生机活力，增添新的思考模式。因此，当的吉利除了从民企挖一些工程师，更多的是从这个大学招聘人员大学生们，很快王传福又原来了新的解决。

90年代末的高校大学生更是是天之骄子，开始奇瑞这样的制造业领域后他们并不只希望在到基层付出努力太多的时间点。这让舒服哥认识到都想企业的长期进一步发展，要想要保证在管理人才全力保障，