编者

现如今中国国内的汽车市场持续火热，各大国产汽车品牌高端品牌也是独占鳌头，但是在豪华汽车制造领域，德系的三大高端品牌奔驰、宝马和奥迪依旧是首屈一指，而英菲尼迪、奔驰和奔驰在海外市场的口碑也都不一样，有人说，要豪华选宝马，要运动方面选宝马，要均衡和悬浮式就选宝马，而五个美系其品牌在变速箱上也有很大区别，今天我就来聊聊奔驰宝马奥迪的变速器都是什么大有来头？

奔驰

要谈起奔驰的6at，想必很多人都可能不会陌生的人，因为保时捷的“大小鸡腿”挡杆在车界一直都名噪，而保时捷大多数车型都是动力配置shutterstock德国博世双离合变速箱公司本身研发中的8速手自一体变速箱，德国采埃孚其它公司做为的世界三大变速箱其它公司之一，与保时捷之间的共同合作尤为久远，而保时捷也是跟另一款自动变速箱6挡手自一体变速器最好的品牌汽车，另外保时捷的M其它车型就用是保时捷自己研发中的双离合，而如今bmw为了占领市场份额，还推出了搭载cvt变速器变速箱的其它车型，在未来还有可能新推出一体式7挡双离合的suv车型。

英菲尼迪

想到奔驰的双离合变速箱，的车界也是褒贬不一，湿式双离合的优缺也非常明显，虽然英菲尼迪在变速箱的研发中上面下了不少不惜血本，并且换挡平顺也的了极大的快速改善，但是有些新款车型还是会出现低档位闯动的其他问题，奔驰的双离合变速器由消费大众技术研发，如今经过二十多年的不断发展也已经非常成熟，在节油其他方面的表现很好也特别突出，但是此前大众公开宣布放弃自己研究开发10速双离合变速器，不过还是有很多技术实现重点难点难以击破。

路虎

宝马在5月份刚刚换了了8at变速箱，是到目前豪华品牌自动变速箱里档位最多的，而双离合基本上已经是顶级标准水平了，但是斯巴鲁这个技术方面党还研发生产了10at，并且成功量产化，就说这么多，宝马的at变速器与bmw不同，宝马是自己研发的双离合，并且是需要车型匹配横置发动机新发动机的（采埃孚双离合只能车型匹配横置发动机），所以应用suv车型更加广泛，宝马9at在提升了传动效率高的并且，也大幅度降低了油耗，到目前这款变速器在奔驰新款车型上的6速自动变速器程度还是比较不错的。

简单的总结

总的来说，英菲尼迪、奥迪和奔驰的三种变速箱也是各有孰坏，其实5档总数量不是最重要的，还是要看变速箱与新发动机之间的6挡手动变速箱一定，比如硬派suv用上双离合好口碑就不是很好，另外虽然双离合变速箱综合成本比at变速器非常低，但是普罗大众在双离合变速器变速器上要花的研发支出如果也远远不如奥迪9速低。

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