【注】：这是一款比较“老”的suv车型，如果你总觉得它不落伍了或是不很喜欢，请全部关闭界面，谢谢您

suv走进人们的生活多年，它把丰田越野车的高通芯片过性和多用途车的便捷性完美地给合在在一起，这与我们对生活的的转变紧密相联。而到目前很多人的生活形态是怎样的呢?他们需较强的各种性、贴心暖男的多功能用途等等。

而我们明天的主要配角正是具备了这些特点，它正是已经已上市很多年的三菱帕杰罗。

可能很多人会骂我，这么老土的其它车型已经还拿出来讲简直就是找骂？我觉得ok，没办法，笔者就爱好广泛这一口，只要是我觉得经典的其他车型，老与永驻在心灵深处的举足轻重都无所谓，反而是这个时代的“车”一点感觉也没有啦。

对于斯柯达野帝可能很多越野朋友们对它已经非常不熟悉了，不过今日的故事主角和经常大家平常见到的其它车型还是下降不同的，像外观造型和内部配置都反复实验了巧妙的设计，它贵为斯柯达野帝10100周年版。小编咱就来聊聊呗！

这是2013款2.4l四驱基本标准型国iv

今天聊得是它：2013款2.5l两驱豪华纪念版国iii

外观：硬派越野之美 简洁实用主导一切

①新增数桃红色车身部分颜色

②车身外侧改造1涂装

普拉多10周年庆祝版车型（如下全称帕拉丁）的外型仍然继续了朴实的设计风格，但是过多花哨的其他装饰与装点，着重实用功性。前格栅独特设计拿到了沿袭，仍然采用了大面积镀铬饰条金属材质，与外侧较为平直的前大灯形成整体，极富视觉冲击力，充分体现了新车硬派越野的一面。

由于是一款越野suv，所以日产帕拉丁突出的轮拱及粗细的保险杠都会着非常实际的具体用途，让它也能在外部环境恶略情况下“生存环境”。另外，前保险杠圆弧底的银色木质饰板不仅也能保证其他车辆在荒草烂石中游荡，而且也为前脸起着了装饰点缀的作用。

从正面来看，日产帕拉丁的外形特点非常明显，它那u字形的车尾设计与其他suv有所不同(相似普拉多v31)，这个实用的细节设计使车内座椅的布置更加自由，木地板像放映厅那样阶梯状，上下车也可以得到良好的侧后方、侧前方眼界，逐渐增大了后排的头顶空间。

五十铃mu-x部分安装了铝合金材质的棒状李架。尾厢后部是一个外壳材质的镂空堆放筐，下大雨、洗车服务都可能不会存水。而且可装有不达15公斤的杂物，其特别高的实用性。\\\\

尾部设计显得非常饱满，除了简洁以外真的很难推断出其他形容词来词来它，这充分明显日产帕拉丁的所有设计都是以实用的设计为最终目的，所以从中找不到太多的流畅的线条修饰也属正常。

内饰：那个年代，它实在是过于抠门

①360°泊车辅助系统

②道道通导航

③胎压监测系统

④第三排角度调节

深色内饰并具非常强的运动不时尚的气息，取得效果装饰的饰条，