当然很多小伙伴们对于车的更多需求，不仅仅是一个出行代步这么简单。许多人就热爱自己行驶，特别喜欢那种细胞分泌肾上腺能给的快感体验，像包袋一样就很喜欢疯狂飙车（赛车场和出入口施工路段）。

所以对于车的会选择会以操控性为第一关键要素，这也是最终决定一款车操控感最重要的评判标准。

但有的小伙伴由于种种根本原因，就像6年前手袋刚开始玩车之后一样，家里就面包车奔驰C200，一辆新推出家用舒适的新款车型，开它去豁赛道跑真的差点字面意思，的手又没有那么多钱买辆整体性能车，这让我怎么？

于是我攥着手上仅有的5万块钱就是一通找，最终买走了这两款车，就算如今的马自达跑车wsg5，就把这几个小15年的老头子面前，它们依旧能斗个平分秋色，也是流传至今大型赛事中拿杯的熟面孔。

好啦~想念就到这里！看看就聊一聊这三辆老家伙：一种标志206、铃木雨燕、昌河利亚纳。

标致206

车型价格不：7.78-10.88万元

二手价格：1.5-2万元

说过法系车，大家对它的第二印象是古典主义的“非主流”部分设计，但f系的出类拔萃并不是它的“肥猪流”设计，而是它的底盘悬挂和调校。你要可是206可是蝉联3届勒芒24小时耐力赛冠军的车种，这与车本身的功夫是更不能划分的。

首先它的仪表盘小而沉，而且采用传统的是液压系统真空空间助推，这可是运动其它车型的底盘系统。你可千万就连主方向轻的车才叫操控体验好，这话说出去那你真的太外行了！

小而沉的档杆可以给你清晰的路感反馈，让你我知道车底盘对你表达的信息，让你能够更自信的高速过弯。

同样它的悬架，前为传统的麦弗逊式独立悬挂，带多连杆独立；后为全拖式悬挂，再而且它的短车身尺寸和法国人的底盘悬架。

这样的独特设计总会让车尾部造型，乖巧听话的跟车头前行，在弯中的指向性很好，就算你核心技术不是特别好，也可能不会因为你的严重失误出现明显过弯的情况，除非你拉上手刹。而且最厉害的是它的底盘表现与强大的动力取得效果的刚刚好。

说起动力来源，就要说说它的涡轮发动机了，一台自吸，最大扭矩106匹，n·m147牛·米。这台自动机器与性能机有一个共同的特点一，就是属于转速发动机。

虽说它与本田红头机一样特指高扭矩发起机，要知道本田红头机是可以随时能保持高转速才有展现出它的综合性能，但206的发动机就要比马自达红头机简单许多，它有着输出扭矩也能24小时随叫随到的能耐。这样换回的就是在弯中，可以靠着扭矩更容易的可以控制车辆行驶目前状态。

而且它的改装方案发展潜力巨大，你也能扩缸加涡轮增压的去跑一条直线，直面golf可一点不怂，碰到个原厂的你又能让它吃土。

你也能够持续玩自吸改高凸玩万转跑专业赛道，再而且对底盘的升