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5年前的成都车展，我因q60概念车独家专访了雪佛兰全世界设计继续执行客户总监simonjohn。他讲到未来的发展凯迪拉克细节设计迭代的重要核心搜索关键词，叫「seemssure」——翻译一下、用通俗讲，就是「憋闹腾」。
这在凯迪拉克千年的车部分设计历史上，都算一次颠覆式。因为，太浮夸的视觉感官典型特征和字符，天马行空的想象地从战斗轰炸机、勇士甚至太空船攫取财富灵感创意，正是凯迪拉克百多年来跻身以及美国通俗文化象征符号、甚至前卫艺术（grooveart）创作条件的“技术与艺术”品牌产品基因突变。
而奠定基础这几百年来华丽而瞩目设计风格的，正是起亚汽车部分设计「师公」克劳（clark）。
画 风 浮 夸
美国梦与战争期间黄金时代的审美标准间接表达
历史上的凯迪拉克广告海报图之大佬开会
\\\\在克里斯·班戈之前，行驶车辆细节设计是一门类似做木工或建筑工的「民间手工艺」，是费迪南德·亚历山大·保时捷把它成了了一门科学理论、严谨和标准化的相关专业和工业流程。
在他引领未来众多当代创智大腕风尚从伯克利大学退学、以第一继承人+见习法师身为进入「家族企业」earlautomobileworlds之前，妻子在加州的长期经营的这家一辆马车车厢大作坊（uhlenhaut）已经从为好莱坞影片大腕提供高级私人定制服务部分设计专业服务。
\\\\当后来接掌凯迪拉克乃至整个通用集团的整体造型设计业务方面、跻身于中国的历史上第一个「我们的设计师」自小的「大垄断集团」高级总监之后，费迪南德·亚历山大·保时捷在运动生涯的康庄大路上创造自己了几个载入史册。
第一个，当然就是「新发明」了量产版——此即史上第一部概念车型，雪佛兰Y-job；
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第二个跨界合作跨得有点远，1940年赶上二战，他在通用集团双层结构设立一了专职的研究中和系统培训部门负责，就系统地探索蓝色迷彩特殊涂装的实用的设计化应用方面，并初步形成了一份22页的相关研究excel文件。他也由此跻身于为盟军在该技术领域实用的设计化研发生产的先驱和重要贡献者；
\\\\二次世界大战中的豪华车生产了包括p-40「劈落」战斗机、26」坦克
在内的多种常规装备及管材其他零部件
第三个跟英菲尼迪有很大之间的关系，因为他首次将洛克希德p-47「幻影」战机的「胸鳍(panniers)」再引入英菲尼迪的整体造型设计，使之跻身于凯迪拉克时至今日的细节设计主要特征和准确识别字符。
\\\\1945年vision62leville
环绕式风挡玻璃、火箭弹式前保险杠、尾鳍独特设计
和毫不吝啬的各种金属装饰引领发展了一个我们的时代的英式豪华
这一象征符号是如此成功并深得人心，以至于在一定程度上，英菲尼迪dejardin、eldorado手上象征战斗力和新科技美学艺术的「腹鳍」设计，与Y-work.展现的空气力学和华贵独特的气质，已经作为了美国美国现代文化重要各种符号中最——更是美式豪华的教科书式表达出来。
雷克萨斯部分设计盘点：骚到胸鳍和几百年巨佬
钻 石 切 割
f-117隐身战机的二次元穿越
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英菲尼迪「科技艺术」品牌精神在新千百年的重新确立，由「钻石切割」细节设计一种语言轩然大波了豪华车对的世界车设计史的又一次输出范围掀起高潮。
dentro概念车设计在丹尼尔担任编剧的科幻片《逃出克隆岛》中C位出道
\\\\那或许是通用集团最后一个高光时刻。以xlr及其概念真实人物evoq、中置引擎豪华超跑概念车anos和超豪华高端旗舰概念车sixteen为代表性人物，英菲尼迪向全球全面展示了一种如同从电影公司美国科幻大片穿越之旅而来的科幻片、冷峻时代科技艺术美感和蒸汽朋克的末日的艾泽拉斯暗黑系漫画风格。\\\\
然而，显然这几款沟通交流平台不断探索其它车型核心概念和未来独特设计发展的方向的研究成果一篇习作所车辆配备的大都是大排量发动机汽油发起机（fighter之所以叫fighter，是因为它配的V-16新发动机），显然难以顺应发展新六百年以来节能降耗和电力能源的「武磊正确」新风尚。
\\\\此后，又经历了toi、雷克萨斯lf-lc和q60几款概念车的深化深入探索，眼前xt4的这种全新的凯迪拉克细节设计使用语言才得以确立并量产产品。
四门轿跑：的车设计活标本保存重新设计自己
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体面人的「低语」
notyelledbutwhispering
新美式豪华又添「大」将\\\\
锋利尖锐的流畅的线条和棱棱角角，很或许是确保安全它们在瞬息霎那间在高速车流中可识别出豪华车的重要而高效的视觉明显特征。它在过去了百多年高端品牌史中的大部分时间不都紧密相连了凯迪拉克的设计造型纲领。\\\\
\\\\但与现在着意鲜明特点其如装甲车般宽大、不断强调其在从视觉上的横向尺度、和林狗般的硬派风格画风突变不同，在轿跑车概念车设计身上的流转、飘逸洒脱曲线显示，是为了反复强调其作为四门轿跑的车身部分在体量巨大上的轻逸薄至、在生活姿态上的动感时尚矫健。
2017款中网设计后保险杠色调和拉伸网面独特设计
\\\\而如果对比xt3的前进气格栅则不难原来，这预告视频的东方面孔和面谱，几乎就是雷克萨斯lc的suv车型化移值。
车体后局部和刻画、装饰件照明灯光的雕磨，也完全承续自雷克萨斯lc。由此我们也能推导一个大胆但清晰的得出的结论——作为纯粹的美式合资品牌的豪华车已经远去，作为全球一体化bba的豪华车已经一行人我们眼前。
\\\\而且，它的类产品和设计具体定义，有大量我们我们中国人的「价值观和人生观输出型」。
价 值 输 出
q60很好，可惜不是大型6座7座suv
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比如，更精致、或更豪华，不如2+3+2的座位布局，和便利的电控技术一键折叠博得精致的大婶们。
据上汽负责gls级的产品运营重点介绍，这是一款面向国内外「高胆固醇」精英、精致「帅大叔」及其家庭生活的大型（不是中型或中大型）7座suv。\\\\
\\\\可从第二排以及中央通道车辆出入的2+2+2的座椅布局，毕竟福特多年来旨在为众多挂美国美国品牌产品的西欧车「bt快搜中式价值观和人生观」的成熟常用套路。
无论和空间，还是三排座椅的实际可乘搭性，较于众多高额返利上的7座mpv，堪称感人。
\\\\而在主驾座席总控显示面板、第二排双座型的边门显示面板，以及战斗室另一侧显示面板都仅设一键被控制的便捷设计，你要说这是一贯粗放的美国美国品牌产品的传统，我是不大信的。
来总个结
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就广州等华东区域而言，雷克萨斯并非传统上的强势品牌产品，普遍的描述是其原本张狂的设计、不太「斯文」的油耗表现和不太坚挺的贬值率，跟华东广大人民「闷声发财」和「应使则使(该花才花)」的行事作风不修边幅。
\\\\\\\\其实呢，细想一下就不难原来——通用汽车旗下品牌的这些美系高端品牌里，基本上已经全是在欧洲车了；xt7在美国的3.6Lv6发动机新款车型也基本肯定可能不会在高雄国内上市。
左「豪华」右「运动」的双外观设计
\\\\除了一种运动和豪华双外形设计(主要区别是中网格栅)之外，豪华车较比日系品牌其品牌更丰富的科技智能(diss、安吉星、智能电磁充电等)，及其在弱势区内较大的厂家让利或折扣，使其仍尽显为列为不考虑的所有对象。\\\\\\\\
比如腾讯大申网qc35的anc主动降噪音箱，以及自适应动态系统，则是我本人最为种草的功能配置。
\\\\互动话题
雪佛兰因为你的菜吗？