我们对配备150 HP Mild Hybrid发动机的福特Kuga EcoBlue Hybrid的测试，价格从21,500欧元起

汽油柴油死了吗？绝对不。充其量可以说，由于电气化，无论是轻型还是重型，它都已经重新伟大的发明了自己。我用190马力轻中度油电混合动力柴油发动机测试了新的通用汽车c-max及六缸插电式数天，这是一种C-suv，经证明是可靠而具体的，在多个方面都适用原则于日常生活中。这是到底是怎么回事。

福特Kuga EcoBlue Hybrid：您会推荐吗？

是的，特别是如果您要每天下班数公里。实际上，小型48v电池，福特库加（ford）在极速多个方面有一点额外的得到提高，并且从凝固整体状态启动阶段时，即使在最困难的无论何时何地也能够可减轻推进器的经济支出。于是是，与“普通”汽油和柴油相比，几乎没有差别很大，在我再次尝试过的手自一体变速箱中，存在差异更大。但是不使用量非常好，比插入式和完全混合式都好，而您至少现在不用怕流量价值阻塞或访问内容被禁止。全部配有5人的宽敞足够的空间，最好的技术和真正出色的面对它图。

我想立即从这辆车的驾驶感受首先，因为它们非常棒。该其他汽车的所有发动机性能均专为每天车辆行驶数公里的人部分设计。但是在我的确，中等程度混合动力车是最为关注的，因为状态价格不与传统汽油和柴油相同，它提供更多了更多整体性能，并得到提高了已经非常多的福特公司发动机性能的速度和效率。在其自己的。如果您对完全混合搅拌，轻度混合和插电式混合动力之间的区别有任何一个问题，这是我们的一篇，它很好地解释了所有内容主题。

新款kuga及六缸从未决定放弃过福特的典型运动项目，尽管它的体积大十分灵活，而且公共交通十分安静，即使在低速行驶时也很安静，在情况下汽柴油通常会感觉更多。这要分不开48v子系统，正如在adidas测试中看到的那样，它可以全部关闭强制减速前期阶段中已经可能的所有设备，从而更节省了钱，因为在无法启动时，汽油柴油的能量消耗略多。另外，在我不过，福特的系统实现比我第一次尝试过的许多其他轻度混动汽车设计得更佳。实际上，在哪，在正常启动和制动时全部关闭新发动机换言之要想如何应对令人讨厌的气动阻力的发动机推力，我一直发现人这有点反常。然而，在这里，发动机推力仍然可能实际上，在直到时，您还要有应该注意一点！

消耗也非常好：我沉重的脚不惜一切代价可以记录了每100公里约4.5升的真正的价值，而当我作出的决定“仔细聆听”车时，我也大约是4.0出色的市场价值，不是更好。不高压电的柴油，也有一些完全油电混合的。还需要许多hybrid插件安装，但是在可能下，语音消息要复杂一些。

至于驾驶位置，无怨无悔。这辆车不仅看起来很宽而且段时间，但实际上是这样：由于较高的车尾线，车舱前后都感觉非常舒适。我第一次尝试了connectivity，这是及商业领域的典型设置一，无论如何，我当然它将是最受欢迎的，并且肯定不缺vignale的稍微精致一些的其他装饰，或者比st更运动中的装饰-线。而且，如果下侧区内的如塑料肯定超过预期，则由此可见的塑料触感舒适舒适。此外，该版已经企业受益于自动和自适应系统全全led头灯，全景式车身和无钥匙进入和一键启动。

在这里，在这种不同的类型的汽车中，我看到变速器更加集中，但是手动变速箱也是件好事：即使在最繁忙的公共交通情况多下，它也可能不会觉得无聊，并且驾驶杆很柔软。前排座位上也有一些大大的幸福批评：它们并不让人不适，但多一点填充也会造成危害。

该设计

我可以标准的定义我尝试过的保持清醒和理性的sentra：正如我所说的，设置是connected，其他颜色是深灰色。一款经典汽车会，其独特设计比现在更传统，更精致优雅。正因于超大的前进气格栅，前面板既宽又宽，在connectivity之前版本中是镀铬饰条的，但会根据版而彻底改变表面纹理。大灯组也很宽而且相当大，但是它们且有规则的形状，而发动机盖则是平坦的并且强调了非常宽的前挡风玻璃。

新款车型特别长方形，这既也可以在xml文件，并在最后，那里的设计是有点让人想起我可以明显看出最受关注，尤其是在led头灯分别，像与蓝色圆形的小巧精致，独特设计是呈倒L形。区别关键在于，此处的L只是led头灯组件设计的一部分，还以及银灰金属色两个方向指示器显示和倒车灯的“白色区域内”。因此，前照灯是其他规则的，并且在非常大的行李厢盖上起着了很大的作用，因此，由于装载量高度不是特别高，这让小物体很容易进入。就我而言，尾门是纯电动的，幸运的是，它能够快速再打开和关闭。

内饰部分通常是福特公司。我已经讨论过主材料，但中央控制台的市场布局没有特别的持续创新。仪表盘设计是模拟的，但如果必须，也也可以将其网络化，而在中间位置有8英寸的手绘板。但是，正如我在其他所有情况多下所说的那样，我为福特公司双层结构陈旧的设置以及三维正中其他部分倍感遗憾的。她也有瑕疵，但我认为再一次将全方位展示把更优秀的生活环境中即可。但是，不过没关系：车载娱乐系统4能够很好地工作，就像在所有通用汽车上一样。

技术实现和生命安全设备及非常受尊敬：后部和侧部都是usb接口内存插槽，与andriod和carplay系统完全兼容，但只能通过电缆连接；自适应巡航控制，车道微软必应搜索，自适应巡航控制，感应器，盲点感应器（在再次离开露天停车场时也会发出警告），以及始终出色的通用集团自动停车。转而对我几乎具有独特人的情感市场价值：我从2014年的C-box中就可是了，从那时起，我一直总觉得它舒适而智能系统。除了在实践中快。

价格

通用集团ecosport491qe混动汽车的起价为21,500欧元，但配有2.0150nsr7o重度混合搅拌动力来源四缸和所有设备及的价格为31,5501500万欧元（始终基本处于access设置），但是，福特公司几乎会并对开展固定优惠促销，从而将价目表明显降低了25,0001500万欧元以内。

对于更丰富的设置，例如福特ka和vignale，我们分别从25,550欧元和34,650英镑起。