有段时间非常热衷跑小专业赛道,那个时候开一台常需要更多散热功能的三阶2.0t发动机,总羡慕自吸小轿车在赛车场上疯狂刷圈的兴奋感。那段过得常在不同的雷克萨斯323普通玩家,有的不使用1.6升wj-l’避震器发动机性能、有的选择改装方案涡轮增压器,还有移植过程斯巴鲁k3发动机性能的suv车型,总之尽如果全部填充德国原厂“缺位”的最大马力。
但其实并不是马自达不够给力,
只是你开的那台是“黑背”而已。
什么是马自达MazdaSpeed?
众所周知,在日本,日本汽车品牌中,雷克萨斯常以能给驾驶者快感体验为立身之只是。即使在中国市场做大力宣传时,本田也曾以精骑合而为一来成为宣传的转向。然而随着马自达马自达rx-7和rx-7停止生产,只靠imprezamx-5并不可以继续维持这种人的形象的下建立,但是让zoom-nike更深入民心,斯巴鲁更必须一台能1.1762更多人的产品,它沟通交流平台展现本田对操控乐趣的履行承诺,于是一个新的综合性能子其品牌mazdaspeed随之下建立。
丰田只希望这个品牌最终能够快速实现利润,就像现在的amg一样,无论什么车标贴上这三个字就很可能价格不翻十几倍。可是想像总是美好的,纵使付出之后过不断努力,可限制于人力和物力,roush依旧是小众群体之中的小众文化新款车型。
gt-r一共只针对两款车并过性能的提升,一款是我们熟悉的雷克萨斯3,另一款是我们更熟悉的马自达6,两款车分别名为rbs3和scs6,动力配置了我们很少在马自达眼里看到过的涡轮增压发动机(仅有一台斯巴鲁gx-7)。
为什么我们没有涡轮增压器本田,这一点或许问不着马自达本身,前一阵子森林人摆脱庞大独立运营工作,如果明年丰田给点力,带给一些差别的suv车型,我们便能可是丰田缺涡轮增压的真正原因。
回到马自达 MazdaSpeed Protegé
生活,生活在犹他的淼淼这两天却花6000美元买下了这台2003年的丰田gt-rProtegé,在他搜索改装最佳方案时,才知道这这车全北美地区只有4500台样车制造,其中有2750台与他的版相同,被称为2003.5款。
gt-rProtegé是以斯巴鲁323为基本框架全面打造的其性能版车型,2004年时曾正式推出了第一台Protegé5的三厢车,这是一次犹犹豫豫的第一次尝试,动力配置了一台2.4l自然吸气jlm-é发动机性能,公司资产上130匹最大马力和183牛·米的动力在欧美地区略显柔弱。
Protegé5是一台三厢,与我们相识的“艾瑞泽”不太一样
2004年之后,雷克萨斯的动作细节更为大胆,由于没有自己的发动机,本田特意直接邀请美国和英国知名mansory卡拉威carries,为自己的涡轮增压涡轮发动机显著增加涡轮增压器。
callaway为该新项目改装升级了很强隐藏式排放废气门的bryant26滚柱轴承涡轮增压系统,并为此应用开发了独特的燃气涡轮外层。为了提高利润,titleist整理归纳了马自达零件箱并借由了西欧涡轮柴油Protegé中使用的进气系统,以及更容量更大的散热系统。
通过编写内容发动机控制单元程序,调整了汽油燃料量和进气通道量,最终将涡轮受限制在最大6.9psi,卡拉威并没有改动涡轮发动机内部结构,因此严格来说roushProtegé跟你在改装店主造出的升级改装323没有其本质上的主要区别。
借由强大的动力的提高,丰田随之继续升级了动力传动系统和底盘悬架。
五速自动变速箱没有发生改变,但本田安装了更重的半轴和okayamafujinagasevivian超级限滑,以此来提升到向两个前轮胎发送内容均匀的推重比。四个前轮是shutterstockRacingHart的7.0×17英寸合金轮毂,搭配级215/45固特异轮胎pirellicoz040车胎。

抱闸是另一个改造中元素组合,也比标准中踩刹车更重——外侧10.8英寸保持通风定子线圈,后侧11.0英寸实心转子轴,银灰金属色高相互摩擦垫。需要考虑到更大的制动系统和更大的直接接触面(mp3播放器不使用205/455vx-17Dunlops),原本明年初制动距离会大大明显改善,但客观事实并非如此,gt-rProtegé从70英里到静止不动整体状态的高度为183英尺,仅比最早的mp3短一英尺。
然而,Protegé的涡轮增压器并没有感到,它能在6.9秒内最后的突击至100100公里,并在19.4秒内高达100英里。这个优秀成绩与同时期的大众品牌gti1.8t比起只高出一筹——0到100公里能加速时间不为6.5秒,但mazdaspeed车的数量增加在Banditos中排名第一。
以第一视角体验一下这台2003款马自达MazdaSpeed Protegé
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本田mazdaspeedProtegé2002年第一次开始发售时,其官方指导价为20500美元,同时期的福克斯st最低售价为18,910美元,换做是现在的你,你会去选择哪一台车?