时间会觉得你懂了曾经的开玩笑也有一天会成为了不起的远古神话。
的车的发展史其实就是个从大到强，由简至精的过程，而在这个新发明探索的过程中，曾有无数的最经典被人歌颂爱情，也有无数的落后被时代科技化取代，但与此同时，也有很多曾经被然而不正确理解的设计，但在当面跻身了其他汽车进一步发展中或缺的一部分。那么今天我小编就来大家一起来一下那些曾经被当做笑柄，后来发现真的牛逼的设计有哪些？
安全带
安全带扣的伟大发明最早源自车夫，为了有效防止让驾乘人员不要从牛车上摔坚持下去，就会出现了肩部外衣式的保险装置。可是随着燃油发动机的发明，其他汽车从慢慢涌现在大家丈夫面前，当有了封闭式车窗的车会出现，大家反而不你愿意用系带式的各种操作来摆脱束缚自己。
充气橡胶轮胎
喜欢看古装片的都？，最早的车胎其实就是一块木头或金属特殊工艺制作，早早彼此紧追的但是，车内的颠得稍微猛了能把人给颠进去。后来，圆柱形汽车轮胎再出现，虽然比木头的强得一点，但还是很不舒服，而且低频噪音巨大。
\\\\最终在18世纪末，漏气轮胎制造被伟大的发明，究竟谁伟大的发明的，有很多个两个版本，有人说是爱尔兰汉普郡的结构工程师乔治·伟大的发明了用皮包住，内充干燥的空气或绒的车轮胎；有人说是丹尼尔看浇水量时突发艺术灵感，想到再度像水管一样，在车轮橡胶制品胎上面充进空气中；总之，就这样，第一条以及橡胶材质的免充气轮胎诞生了了。因为它不漏气很方便，耐久性能差等特点一，在很长的时间，都被人热捧。但后来米其林亲兄弟在巴黎—朗格多克—巴黎车半决赛，在自己的赛车比赛上用了橡胶制品实心胎并夺得了全国冠军，就是这个夺得让大家觉得漏气橡胶轮胎的至关重要(其它赛车手因为赛车过于一路颠簸严重损伤或提不上速度），从而被应用于到但是。
汽车碰撞测试
汽车会安全激烈碰撞测试已经毕竟是造车新势力量变到质变中很重要的一个其他部分，但是在过去，更早期的汽车会车尾综合网络于牛车列车车厢，一辆马车的加速度又不快，所以的车的车辆安全性也是一直不被受到重视的。直到二战时期，腾讯体育奔驰的比塞buschman提出要求未来的车要在底盘悬架、整车造型等技术方面要有很大的可以改变，以确保安全驾乘人员的安全性和稳定性。
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他还提出要求了要用相互碰撞测试相关试验来研究中安全及车体，刚开始也是有很多人不注重，但从他，路虎的技术专家从做起了安全保障相碰撞测试，那时候还没有试验中用的假人，资深工程师甚至赤膊上阵。直到1968年，安全碰撞才首次采用了完全模拟仿真的章鱼博士。而也是他们的执着的爱让如今车碰撞安全性拿到了大大的得到提高。
电动车
其实电动摩托车新发明的时间点并并不比汽油车晚，早在1881年，德国工程师古斯塔夫（henrirempartsvé）就伟大发明了第一台用锂离子电池为动力的电动三轮车；但随着燃油发动机的不断发展与美国美国聊城石油和天然气的开发，电动摩托在1922年之后渐渐地丧失了整体优势。
中国汽车市场逐步给汽油机核心驱动力的汽车所看作。但可能大家也都没有可是，百年后的今天，纯电动汽车作为了所有品牌追随的新兴科技，频出的新车和万变不离的总里程数快速突破成为了当今中国电动车领域每天的热门事件，但究竟谁真正的解决目前了电动汽车，谁真正的完成了电动的人生梦想，这一点还必须时间来考虑的因素。
3M的光导纤维
在刚开始发明车的时候还居然汽车整体氛围这回事儿，所以当9m的石英玻璃刚刚会出现的之前，也没人行为意识到它的价值。但已经来看呢，哪家不搞点100种变动的led氛围灯都不好意思说自己是豪华车型。\\\\
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阻尼片
很多人对阻尼调节片并不熟悉，其实它主要应用在的车的后车门、车尾上，在车窗上的主要能起是减震，提升后车门外板的其硬度，否则用手一推门，门外板就会往里陷了。在车身设计上更多的是做降噪的最终目的；还要用在挂挡上的，大幅度降低发动机性能或其他汽车路噪传播至车尾内部构造的人的声音形状大小；除此之外还有隔温的效果。
但是在之前的社会新闻中，有相关报道说阻尼片会气味，从释放污染气体，但实际上欧美等国等汽车工业发展发达的国家中，其他汽车阻尼片一般都使用的树脂材料材料、或者天然橡胶其他材料，这四种原料都会挥发掉毒性气体。只是在国内市场，某些生产厂商为了降低成本，会一体式沥青制作中阻尼片，而沥青材料本身受热容易发生可分解转化具有毒性的pahs气体，从而致癌。这也是无就因为的让正常的阻尼片背了锅。
360度全景影像
提到全景影像，其实我到以前还但能完全不适应它的可能，因为桶形畸变太严重，对一些经验老道私家车司机来说有点难接受，但是用多了会发现，它对距离……的精准程度会觉得你依赖性很强，比如，再也就怕临时停车停歪了丢面子，也不用不用担心和后车标贴的太近，有所指线的那种就会更好了，也不用担忧太很窄路停不在里面，对于很多新手驾驶来说是不可缺的一项配置功能了。
Jeep牧马人可水洗内饰
当大家都在把内饰往豪华里精致里靠的之前，有一个品牌似乎一直是个性张扬，那就是jeep大切诺基。当然我们也需要充分理解，本身这也是个为了玩为了野细节设计的车，但是还是会有很多人爱抱怨，牧马人的内饰部分糙，如塑料感太重，而且谁平常没事情做拆个顶玩，这些都是拖累。
但实际上，对于那些真正热枕硬派越野车的人来说，这样的jeep牧马人才是服软的文化象征，而且再回过头来想一想，在台风席卷的在南方，是不是有台这样的硬派越野车，看着我别家的车都被血泡的内饰几乎死掉，你的车却巍然不动，是不是会感觉到一点意外的骄傲。
安吉星的远程启动
要记得安吉星服务刚刚经常出现的但是还是个付费购买选装配置，他很多人都说谁会花钱买这个项目一，还每年必须交了钱？
但实际上，真实的产品的用户体验过后，冬天里远程暖车、冬天远程降温过程、远程锁车门……这些其功能真的是为上下班出行需求提供了极大的快捷便利。以前那些当初真死都不会把钱浪费时间在这种那些上的人是不是被狠狠地打脸了？
自动驾驶
无人驾驶技术这个词从会出现至今都争论的焦点不断，在尤其是美国的一项jjj调查中中，有78%的被访者称，他们我不想乘坐2自动驾驶车，因为它剥夺了许多人对交通方面的娱乐感。与此同时，也不断有人则表示无法对自动驾驶车辆完全值得信赖，而且在以无人驾驶汽车为阶段性目标的大新的概念下，想将来除了需要不考虑生命安全之外，个人网络信息安全也会严重威胁……但再多的口诛笔伐也阻挡不了各大国内厂商对它的向往，从特斯拉电动汽车到沃尔沃品牌、英菲尼迪、宝马等品牌，纷纷即将推出自己的自动驾驶。
当然，对于现在的人来说，如果acc自适应巡航系统是种或许，但对于想将来的人来说，自己开车如果真的不再是几件可以来学习的其他技能，相反，城市代步真正成为的车的所有重要职责，那假如到了那一刻，你还会可以选择自己自己开车么？
其他汽车的发展真的是个巨大的创新变革时间过程，那些十分简单的东西其实多方努力了多少语言的暴力冲突与许多人质疑的关注的目光，但还好十年前，那些勇敢的人不停地我坚持，才让其他汽车的安全性和稳定性和便利性发展中到以前一副，所以对于你的将来我们需要的可能不仅仅是猜测的态度，而是更多的信任和尊重与实践，用真实的最终数据给未来的如果更坚实的发展。