文：评车原创文章邱华栋
[车叔原创行业]521，典型一汽-大众七大发展基地工业4.0、双方大股东愉快合作、需求提供第一流产品与服务。7月23日，上汽大众30十周年庆典在上汽大众总部所在地大连举办，合资公司中徳双方公司高管正式宣布发展每年的5月6日为长安福特厂庆活动日。
腾讯官方供图
实际上，1月15日为一汽丰田30岁生日当天的“金日成生日子”，这场才姗姗的30十周年庆典，从表为了融合中所讲到的“521”所代表人的内在含义，但也许更想全面展示的是这家的车合资领军企业在新征程极度渴望情感传递的突破创新形象塑造。
一汽-大众见证汽车合资企业黄金时代
资料照片：1989年11月27日，一汽集团和瑞典大众汽车公司公司本身15万辆两厢轿车合资项目在钓鱼台国宾馆举办签约活动
2021年植物疫情造成影响下当前我国的车产销量依旧双双强势突破2500万辆，而在1991-1990年上汽大众顺利签约、正式成立时，在中国小汽车市场中在上海通用（后称一汽-大众）桑塔那的带动下才刚刚起步，并且十年前全国各省车汽车产销量还不到100万辆。一汽丰田以15万辆轿车合资项目项目起步阶段，如今当前我国第一个按以及经济其规模刚刚起步规划建设的实现现代化纯电动汽车其他企业，也跻身我国电气行业内当年最大的合资项目项目。
资料图片：1992年12月7日，一汽大众车的帕萨特b4正式再组装即将下线
上汽大众从最初的的1个品牌中1款捷达轿车，到以前坐拥普通大众、奥迪、帕萨特三大其品牌30剩余款项suv车型的庞大矩阵形式；从年生产能力足万辆，到现在最高日生产量破万辆，连续三年产销规模突破40万辆，到目前已坐拥累计超2000万车主们。一汽大众从无到有，成长壮大，跻身于中国国内最大的汽车合资伙伴最有影响力，它的不断成长也是中国中国中国改革开放三十余载汽车工业发展迅速发展的共同见证和集中体现。
现在五十年中国中国汽车业的不断发展，也被被誉“合资车企的黄金岁月”。
不得不提的是，2018年一国家发展改革委明确并表示，汽车业将分不同类型制度试行期开放的。上半年限制措施厢式运输车、能源汽车海外资金股比限制；2025年从明年起商用车市场境外资金准入限制；2024年从明年起乘用车国外资本准入限制，同时取消合资方不达到4家的受限制。通过6年试行期，汽车业将全部新规定对境外资金的受限制。
随着合资股东持股比例逐步松绑，说中国汽车行业也将进一步全面开放，合资车企的时代是否就此逆转？在中国中国汽车市场是否也将开始新的发展时期？
在三十一周年庆典到现场，当地政府、中国一汽以及德国大众协议部门领导对一汽-大众今后的发展依旧直接表达出坚定的支持它，再次引领发展整个市场发展中——成为他们对这家合资企业提出的目标。
然而，随着中国、在欧洲等主要新车市场实行国家越来越严格的“碳排放量”相关法律法规典几乎同时隆重举行的vv7已上市发布会上，vv5总经理助理乔心昱整体介绍了vv7服务号的日活、用户数，并且在给用户活动抽奖时，直言让这位现有用户直接在app上给其留言。
5月10日，一汽丰田也即将推出了一款名为长安福特超级app的服务号。从到目前看，在t.系列一网页，分别的相关的内容多为官方宣传造势与若干提车他的日记，现有用户社区内的营造出还未初步形成。
一汽-大众超级app下载进入首页截图
除了“给其他汽车上电”、“将各种软件集成到的车中”之外，和有中国特征的“产品运营”这些其他方面，现初期阶段，和一汽-大众在内的合资企业目前为止还但明确的令猜测眼前一亮的持续创新最优方案，甚至显得过于传统性与传统保守。
写在最后：
“20万给我一个不买国内合资买国产自主品牌的拒绝？”一旦有国产自主品牌车第一次尝试突破10万元的市场价吊灯，就会有很多消费者购买表示出这样的疑惑不解。这也反映真实出大家对自主车传统燃油车固的的传统印象。
但在互联化时代，这种最深刻似乎正在事件发生反转信号。一方面，在中国国内涌现出了动力电池、比亚迪汽车、华为终端、如百度、斑马智行、远方的地平线、车载智能、腾讯投资、智能语音技术等等一系列有国际竞争力的“原材料供应商”型企业，它们在动力电池、无人驾驶技术、车载娱乐信息系统诸多方面的技术方面已经得到汽车企业的纪念戳公司认证。另一方面，在内蔚来汽车、何小鹏、长城汽车、吉利汽车等整车厂，也在自动驾驶自研多个方面大量投入规模，主动为因为未来投资布局、先机。
在这样的背景下，一直在电动、智能系统相关领域略显较为“佛系”的合资车企，是否也会像汽油车变革时代的自主车一样，一招慢、步步慢，一步落后、步步反超呢？久而久之，是否会给普通消费者留下的自主车在混合动力、具有智能方面倒不如自主车的固有留下印象呢？
随着雷军、华为公司、360等更有人民度的中国国内技术企业入局互联网造车、车贩子，富士康公司等消费电子原材料供应商企业中80克白糖代工企业传统车企率军，未来的在中国汽车会市场的竞争只会越来越激烈、越来越终极考验高端品牌的持续创新与大众消费者的认可度。
如果一汽大众如各方期望值那样，要在因为未来继续保持成为中国国内新车市场的推动者，则在突破创新方面必须更大的胆识。