方向盘上有拨片。

更引人注目的是，这款小马自达（Mazda）掀背车的驾驶乐趣。拾取速度快，扭矩滞后最小，如果存在超车的死角，我永远也找不到。您可以像普通的Mazda3一样驾驶它，无需杂乱地抓轮胎或召集一群热切驾驶的准公路赛车手争抢停车牌摊牌，但提起运动模式开关所唤醒的能量远远超过了以往的水平。正当娱乐。

操纵稳健而渐进，AWD提供抓地力，同时转向使您可以评估牵引力而不会大喊大叫。更妙的是，您无需以丢失许可证的速度来解锁乐趣。虽然2.5 Turbo可以快速行驶，但是肯定也很高兴，因为它可以在某种程度上设法让行人在更强大的异国风情中感觉到行人。

至于经济舱，两厢车在城市的额定功率为23英里/加仑，在高速公路上的额定速度为31英里/加仑，综合起来为26英里/加仑。轿车的性能要好一些，但并不能好很多。我自己的混合动力驾驶计算机在旅行计算机上的速度刚好超过22 mpg，我怀疑如果所有者使用Sport模式和Mazda3的热切渴望，他们会是一个更现实的数字。坦率地说，我可以原谅，但是12.7加仑的燃油箱不足意味着停止加油会比您可能希望的更多。

至少在抽水时，您可以欣赏其帅气的外观。Mazda3 2.5 Turbo与其说是Mazdaspeed3的“我看”美学，不如说是对基础车的优雅线条进行了较为克制的升级。掀背车显示的变化最大，前挡风玻璃，后车顶扰流板，后扩散器和侧门槛延伸板。轿车有一个前下扰流板和一个后唇扰流板。

两者都有18英寸涂有黑色油漆的铝合金轮毂和更大的排气管。马自达的BBS 18英寸黑色锻造车轮是不错的选择，而且价格昂贵，而我的评论车却没有。两厢车在Premium Plus规格中的起价为33,750美元（加上目的地为945美元），其中还包括皮革座椅，倒车雷达，360度摄像头，导航，12扬声器的Bose音响系统和双区域气候控制。

标配自适应巡航控制系统，带有Android Auto和Apple CarPlay的8.8英寸信息娱乐屏幕，以及车道偏离警告，盲区警报和后方交叉路口警报。您还会得到加热的前排座椅和加热的方向盘，以及电动滑动天窗。

马自达的机舱质量值得一提，黑色和红色显得格外郁郁葱葱。它的感觉和外观一样好，采用了许多柔软的材料和一些真正精美的细节。马自达最新的信息娱乐软件也从较旧的较丑陋的迭代中获得了可喜的缓解。

2021年马自达3 2.5涡轮增压判决

现在是时候我应该推出另一首第1