链体系更能达到扩展边界的目的。

具体到各版块的发展节奏，日产品牌将继续巩固头部合资车企的地位，通过超智驾、超智联、超变擎、e-POWER和日产纯电五大技术支撑起“日产智行”的主干，用全新产品及技术擦亮“技术日产”的金字招牌。

在收获三款EV车型全年销量翻番的喜悦后，启辰品牌电动化转型将进入快车道。以电驱2022为战略，启辰品牌计划未来2年内发布3款新能源车新品，在纯电领域展现更大的野心。

新的管理体系下，英菲尼迪品牌将充分利用东风日产全价值链在研发、制造和管理上的优势，传承企业从规划到执行无缝连接的管理，顺应中国豪华车市场发展、中国用户喜好探索新的业务模式。

以全新QX60为标杆，英菲尼迪新一轮的产品导入将做到在电动化、自动驾驶、移动互联和共享出行服务层面“高屋建瓴”，对本品牌及东风日产全盘起到带动作用。由此，在技术、市场影响力和创新力全面完成定位的东风日产，也将以空前强大的阵型打开市场新格局，为今后的高质量发展重新加固地基。

另一方面，全面转型电动化背后的根本原因——“双碳目标”同样在逼迫汽车产业变革与重构。尤其对于东风日产这样体量较大、发展极为良性的企业来说，究竟是固守基业，还是把荣誉丢到昨天，都是个难以抉择的问题。

为此，在完成多品牌连线后，东风日产的另一抉择就是铺设“多赛道”，打造多元化的动力路线，为用户持续提供最适合自己的产品和技术。

在传统汽油机领域，成功得到市场验证的VC-Turbo超变擎技术是当仁不让的先锋。作为全球首款运用“可变压缩比”这项黑科技的发动机，它凭借独特的技术手段解决了发动机现存的顽疾，在保证动力输出的同时兼顾燃油经济性，对现行乃至未来更加严苛的环保法规也更加友好。

参照中国市场电动化转型步伐，e-POWER和Zero Emission日产纯电将组成低碳生活的绿色合力，作为企业绿色能源转型的技术利刃。

其中，e-POWER在现有混动架构之外，为中国电驱发展提供了全新思路，将油电各自优势融合为一的被认为是综合考虑中国能源结构进行补偿的最优方案。到2025年，东风日产计划将在国内推出7款e-POWER车型，在油电并行的时代为消费者谋划最清洁、最便利的通勤载具。

而聚焦纯电动的Zero Emission不仅是助力东风日产实现零排放的关键，也是企业实现智能化的最高阶载体。得益于扩展