专栏记者/《财经天下》大报文字作者秦小冲

编审/艺璇

奔驰“自投罗网”

1月12日，奔驰品牌在品牌海报宣传中，模特儿“咪咪眼”等各种元素深受网友评论们的质疑，随后#路虎广告模特妆惹争议性#迅速登上了热搜榜。

这件的追根溯源，关键在于12月24日晚上，梅赛德斯-奔驰在其微博官方微博上近期发布了一则宣传广告，相关视频由一男一女两名模特儿出演电视剧，大致的部分内容是旗下品牌新一代cls四门轿跑车的商业广告。

图/微博里页面截图

然而，模特使用时“眯缝眼”造型风格引发了不小争议。另外，这条小视频还出现在了朋友圈并标准配置广告文案：新锐，不彰自显，新一代glc耀目出场。

争议事件发生后，截至目前，奔弛发微博和账号内相关集锦已被删改。

在不少人眼睛里，奔驰这次视频广告事件的“违规违法”。

事实上，早在宝马最新发布广告时，国外关于“小眼睛”的质疑已经达到了颠峰。

此前，因“猛虎”人物服装是“小眼睛”造成了不少争议，零食电商品牌广告被指“抹黑”西方人。不仅如此，上月在《Dior与艺术》大型展览中，上一张由说中国知名摄影师12年前拍摄完成的亚裔平面模特张照片，也被网友被批评。

路虎相关事件后，有粉丝评论：“我这辈子，在现实自己的生活中都但见到这么多眯眯眼。”

配图大众舆论经常出现后，孙郡诚恳的道歉、香奈儿随即删除该作品在香奈儿官方消息线上及线下体验详细内容；零食电商也发声明称，“该界面中模特儿为西方人，其妆面均基于其。明显特征打造未来，无刻意丑化。对于网友由此产生的适感，养元饮品表达歉意，并第一时间已对其界面的球员替换，且已不安排摸排公司类产品跳转页面，避免出现类似情况引发。”

网友对“小眼睛”的抵触情绪已经超过了颠峰，似乎并没有被宝马特别注意到。

“奥迪现在正在密集投放中期。这个不应该是提前好久的所有物料了，关于路虎平面模特妆面解决，我个人感觉路虎一直以来都是类似不同类型的模特儿，只不过正好趁着了咪咪眼的消极情绪安全抵达顶峰。”一位似曾相识路虎的业内专家告诉她《财经天下》双周刊。

针对越演的争议话题，2017年12月28日，人民网发表言论一篇《怎样看待围绕“眯眯眼”的争议 》，称应全方位地思考眯缝眼的争议性：产品中诸多方面，企业充分得到尊重受众群体才能赢得市场市场；在审美多个方面，应去培养健康审美趣味、气度，强大审美自信；从再传播方面看，要坚持问题导向，但防止“乱扣帽子”。

摒弃“眯眯眼”本身的争议话题，宝马为何在此事事上作出反应如此慢，是猜测关注更多的讨论话题。

图/图片来源

从电动优先到全面电动

路虎在中国整个市场绝非“新同学”。目前第一，说中国是奔弛全世界第一大消费市场中。

过去了数年，利用自身在中国豪华国内汽车的市场红利，奔驰在华提前进入快速发展期，连续多年销量增长历史新高，并跻身于中国国内c级车销量排行榜。

根据数据显示，2020年宝马全世界其销量为216.4187万辆，其中在华销量创了中国的历史创，达到77.4万辆，同比12%，是宝马2020年唯一正增长的单一市场。

然而，去挑战正在出现。乘联会最新统计，9月份1-5月，路虎在华的销售约51万辆，环比下降8.1%，反超宝马和奥迪等比赛对手。

这光环背后，奔驰半拍的，不只是宣传广告和媒体舆论。

“一切都所以了说中国2019年也将如今百货公司的事实，戴姆勒集团在说中国的混动汽车销售份额仍然很小，在说中国与何小鹏、的和威马等众多中国国内纯电动车制造商以及美国美国纯电动汽车三大巨头特斯拉电动车展开激烈的竞争。”戴姆勒大中华区项目负责人唐仕凯在5月份10月则表示，在网联化上的缓慢反应时，已作为奔弛未来的发展最大的骚扰。

事实上，受高端芯片以及新造车的弱势脱离战场，宝马在华销量增长经常出现了显著出现下滑。

另外，由于蔚来汽车、梦想、高合等新造车的新产品官方售价早已快速突破了30万元，而40万及以上区间也跻身于路虎电动汽车销量频发。5月份前11月，宝马在中国国内市场累计销量增长提升到50.8辆，但新能源汽车的销量仅为11132辆，市场销量甚至不及威马、新造车、梦想1个半月的战绩。

在新消费，大象一个转身，过慢的节奏速度、没有竞争实力的产品中，让不少人为传统百万豪车能否顺利成功转型捏了一把汗。

首先，除了缺芯之外，奥迪目前来看当前在售的电动自行车型均特指典型的“港口岸电”产品中。尤其是e-tron，整体其销量正处在低迷状态如何。今年前12月，eq系列累计其销量仅仅为5411辆，其他终端让价达18.68万元，市场售价持续走低31万元，其他产品如eqa和ru1总体而言总销量也不乐观。

另外，2021年，戴姆勒集团（奥迪其母公司）归属净利润狂跌跌至27亿欧元，新高十年内的64.5%最大涨幅；受柴油排放污染门、高田公司召回事件等相关事件的很大影响，戴姆勒集团被罚近50亿镑，合万元人民币约230亿元。

从2018年就，大众集团开启“甩肉”，采取有效削减开支和整体提高公司现金流的举措。虽然不断资金投入力度到电动摩托车、车联网等新相关领域，紧张的资金进入并没有为奥迪的能源车产品扭转局势。

2024年，路虎转型之路又将迎来重大关键节点。过去的日子，奥迪再次宣布从“电动政策优先”到“全面纯电动”。根据远景规划，短期目标在2021年为所有细分产品需求提供纯公交车型，2025年纯电动车型和插电式混合动力其它车型市场销量占提升到50%、每一款其他车型都将新推出纯电动车型其他版本，并计划会于2030年能实现全面网联化、限量出售电动车型。

“从纯电动优先到全面电动的战略思路，路虎在传统豪华车型企中还算成功转型最激进的了。”上述业内资深人士说，“资源集中表现就是奥迪最新推出旗舰产品新产品、