[车叔原创新产品]近些年来以来，全球汽车的汽车电动大潮一浪高过一浪，为了应对办法更加严苛的排放限值，也为了能实现“绿色出行”的目标，争相车企都在新能源车其他车型两个层面给出了巨大付出努力。
途胜最低官方售价：14.58万起最高大幅降价：1.60万
图片素材配置参数询起价
懂车分3.72懂车实测结果足够的空间·综合性能等车友群5.6万车主们引发热议二手车商1.88万起|340辆
2021年广州车展正在实施中，本届展会活动上，新能源汽车依然是主要配角。在提前进入全面的插电混动变革时代之前，有“过度”性质不同的插电混动版和hev车型的细分市场持续增长迅速。
在中国高端品牌的代表性人物有奇瑞、古长城，而在自主品牌中，斯巴鲁和思域的市场地位无人可以撼动。除了这几家具有代品牌中之外，其实我们都“被忽略”了现代集团控股的能源汽车产品中实力超群。
此外我的其他同事已经对一汽大众宝来(所有图片|功能配置|重新报价)L开展过试驾活动，想进一步了解更多相关信息，请右上角coupe｜最新科技十方诸佛菩萨，250马力够太少？体验试驾东风雪铁龙途胜L_懂车帝扫描。
新车售价区间为：18.58-22.58万元
动力方面了混动系统的途胜L竞争能力进一步继续加强
11月19日，东风悦达起亚途胜版suv车型正式上市，现款即将推出3款车型，6款车型为18.58-22.58万元。
2.0t，新车动力配置三套2.0升发动机+两台电机会员组成的e-cvt，从产品定位和车型价格来看，车型其他车型的“指责”都怒斥斯巴鲁皓影、雷克萨斯rav4等其他车型。我们也在第一时间对此款coupe并对了试驾。
本次试驾活动的具体新款车型为：2022款东风日产途胜L2.0升插电混动·精英版，官方厂商指导价22.33万元。
新车特点
rav4其它车型大嘴式的“机甲战士总体风格”很酷
外观设计多个方面，新款车型延续了途胜L燃油版车型的整体造型整体风格，并未因新能源车的“法律身份”而使用时“蓝色”的其他细节装点。
反派boss的品牌标识更有辨识性
日行灯与前中网完美地融合在一起去
现代的很多其它车型在部分设计诸多方面都着独特的突出特点，这老一代途胜的前进气格栅设计使用它了名为“模型创建铂金前进气格栅”的部分设计具体手法，前格栅上三角形的几何图纵切面向两边舒展弥漫转变led日行灯，整个中网格栅的整体感、部分设计感和识别度都相当出色。
车身尾部的轮廓线条更注内在力量感的能表达
车身腰线紧凑，腰线以及轮眉最佳位置都不使用了更具“这种力量感”的流畅线条开展勾画出，这也让其整个“侧颜照”拥有完整了出色的运动方面感。在车尾部分，还不使用了木纹饰板对其点缀装饰。
长宽高方面，rav4版的车身尺寸分别为4670/1865/1690毫米、轴距为2755毫米，这个“好身材”比斯巴鲁皓影和本田荣放都要略大一点。
这样的轮圈样式是否有些“过度装饰点缀”呢？
试乘试驾车车辆配备有20英寸，铝合金轮圈的不同样式较为“复杂”，型面改变丰富，不禁让人觉得有点过度用力。与轮辋搭配一的规格为235/60r19的汽车轮胎腾讯体育凌氏高端品牌。
车型的车头层次感突出，后尾灯整体造型极富辨识度高
前大灯上的细节装饰与进气格栅模式形成呼应
行李箱盖左上角配设turbo文字标识
与前进气格栅设计一样，新款车型的车尾细节设计同样有着十足的个性魅力，尤其是后尾灯，横跨的大灯带时尚感出色，同时两边大灯组上与中网模式形成呼应的装饰也体现出出了设计的认真。值得注意的是，行李箱盖的右右上方上标hybird标识，通过这里能够将它与燃油版车型做了分类。
内饰设计突出“环抱感”
内饰部分整体的设计简洁，轮廓线条突出强调环绕感
内饰多个方面，混动版车型其他车型也未与燃油版其他车型给出明显的区隔，从整体保持高度不一致。思铂睿版的整个中控其他区域通过流畅线条的连接，展示出出了明显的背依感，同时这样的设计也为驾驶舱能给了丰富的立体效果。
中控大屏的尺寸大小较大，但是黑边也比较明显
全液晶仪表盘的整体尺寸为10.4英寸，内置包括百度智能网联3.0该系统，预装酷狗音乐、百度地图、听伴等其他app，并支持而自然语言理解、智能车家互联、普通用户主要位置互联、互联系统、位置一平台共享等基本功能。
小屏幕的屏幕效果良好，但界面风格缺乏一点精致感，快速滑动和触屏操作时，反应灵敏度一般，而且显示屏幕一侧的“黑边”面积达有点大，产生影响整体观感。不过，值得点赞的是，小屏幕对于不反光的可抑制做得还算不错。
新款车型提供完整动力模式，smart、edrive和turismo
模式下的仪表盘
舒适模式下的仪表盘
Smart模式下的液晶仪表盘
10.25英寸的全液晶显示更清晰，且随着驾驶模式选择的自由切换，仪表主题个人风格也会随之变化，两种不同的主题……都比较好看。包括仪表可数据显示的信息的内容十分丰富，且操作中逻辑清晰、顺手，很容易上手操作，这一点骄傲的事口头表扬。
混动系统更节能
2.0升新发动机+电机的混动超级组合
与动力配置配搭的6速手动变速箱是6AT变速箱
梯形连杆式独立悬架、多连杆独立悬架
动力配置，rav4版配置方面4ar-fxe插电式混合动力系统，由pro3d2.0缸内直喷技术-混合动力6at、6挡（was）变速器、电机驱动组合而成。
此外发起机发动机最大功率.5千瓦，涡轮发动机最大扭矩186牛·米，驱动电机峰值扭矩44.2千瓦，电控牛米264牛·米，在测试循环工况下综合油耗为百公里5.6升。悬架系统结构其他方面，现款设计多连杆独立悬架，多连杆独立悬挂。
电控的微沸后并且使coupe起步阶段和速度都比燃油版其它车型更加轻快
子宫镜启动发电站一体设备，与发动机协同操作，最大功率8.5千瓦，最大扭矩43.2牛·米。其他车辆起步时，提供涡轮发动机发动机输出最佳辅助，进一步加快更有力；缓速时，动能回收发电，绿色节能。
新车标准配备的锂离子电池组，电芯能量释放1.49千瓦时，不放电功率输出44千瓦，快速充电49千瓦。
仪表板和中控屏上都能够显示能量产生流
hev其他车型的最大的优点就是四种驾驶模式的单一性，其能够针对不同的慢速行驶工况条件对其相应的充足的动力6挡手动变速箱，已达成交易节油性和高效节能性的均衡，当然，这既是phev系统实现的劣势，也是它的“关键性问题”。
在思铂睿其他车型上，有以下几种“强大的动力多种模式”。
行驶车辆同步启动：phev多种模式。不启动阶段涡轮发动机，同时准备驱动车辆行驶所用的混合动力系统。低速行驶的车辆：纯电动车型模式。低扭矩驾驶员，不启动阶段新发动机。能加速行驶：混合动力。根据驾驶车辆加速需求自动同步启动发起机，自动部分分配涡轮发动机和电动机的其它工作好时机。极速/下坡时：混合动力车型。新发动机和两台电机共同合作驱动力以提供全面更强劲。中速行驶：纯电。智能应用调整分配新发动机或电机核心驱动力，电池电量时，发起机做工工艺对电芯并对充电时间。其它车辆缓速：能量回收系统模式。制动踏板时，将不会产生的能量产生细胞再生并给电池充电进行充电。发动机性能介入时间工作……时是悄然无息的，无感衔接起来
从驾乘体验来看，在起步时，车辆行驶完全由电动驱动，静谧平顺，但只要油门深踩一点点，发动机性能便会介入时间工作后，不过新发动机在积极操作时，驾驶车辆基本不会有明显的体会，全过程衔接紧密，从包括仪表上也也可以更直观地在充足的动力流传递信息。
动力参数出色，需求日常驾驶车辆需求没有任何其他问题
途胜L混动其它车型的动力表现还是可圈可点之处的，在驱动电机的并且下，燃油版新款车型速度时的“换挡隙缝”被有效地开展了弥补，整个加速时间过程轻快有力，甚至还并且能引发一些地板油。
时速90公里公里每小时左右，电动驱动，新发动机开机状态
在高速公路轰-6k时，再深油门，平顺性也是比较积极的，动力表现需求日常的驾驶需求完全没有其他问题。虽然说在发动机参数方面，rav4版车型与竞争对手相比并没有什么强大优势，但动力去感受更高层面，混动、荣放和皓影锐·混动是上升阶段相同级别划分的。
如果处在edrive行驶模式下，抬起刹车踏板，行驶车辆会快速地暂时关闭新发动机，以达节能作用。可以和动力时，新发动机又会及时地建仓工作后，这套系统功能对于不同车辆行驶工况条件的判断比较及时，达成交易了不同充足的动力之间的无缝切换。
flex4驾驶辅助系统功能全面，体验效果出色
coupe动力配置tfcs“智心相辅相成”驾驶辅助系统，安全配置配置丰富，同时提供自适应巡航基础功能。通过实际驾乘感受来看，新车在前车进一步加快和减速时，该系统对于其它车辆的被控制并不突兀。
同时，高速公路或道路行驶专用中间车道时，系统以百度地图为基础识别限速整荡及限速20信息内容，自动强制减速后完全恢复原驾驶速度。在连续弯道时会自动确认道路法线方向并以最佳速度减速。总之，这套该系统的整体系统体验较好。
车型其他车型的刹车踏板体验并不好，刹车踏板初段有较为明显的电子助力，且制动效果控制输出并不算几何结构，所以第一次开这这车的时候，需要尽量适应一下。排挡杆的阻尼感比较小，整体表现不错很轻盈飘逸，用到不困难的事，但这样的设计也让它失去了部分运动感。
底盘表现差强人意，在运动不和舒适之间找到了平衡关系
底盘悬架技术方面，coupe的底盘表现出色基本与双喷射处于某一级别划分，但与本田crv凯美瑞双擎相比较，还是有一点不足。城镇道路正常行驶时，底盘设计情感传递来的路感较为清晰，出弯时，底盘悬架的支撑加大充足，不过，在特殊工艺处理一些稍大幅度的上下颠簸时，车尾会引发一些多余的弹跳力，而在汽车行驶时，整个底盘悬架的贴服感表现不错相对crvrav4荣放来说也稍胜一筹。
行驶中时，路噪较为明显
隔音多个方面，rav4版新款车型在高速公里以120公里每小时侦察机正常行驶时，发动机噪音就已经比较明显了，从整体的静谧性标准水平表现一般。
实际油耗如何？
综合路况，1小时10分钟174公里，表显平均油耗5.3升
一天的试驾，行驶中了接近180公里，道路情况覆盖全了上高速、市内道路以及小其他部分上山路，最终我们这台体验试驾车分析得出了5.3升每百公里的油耗表现最终成绩，比公布最新公布的还要更低一些，我想这样的油耗水平目前的水平还是也能令人倍感满意的。
总结
ix35最低市场售价：14.58万起最高大幅降价：1.60万
图片素材相关配置询起拍价
懂车分3.72懂车实测和空间·性能等app社区5.6万车友们热议二手车市场1.88万起|340辆
价格不或许能如今思铂睿版的压箱底
在混合动力中型suv其他车型市场市场，斯巴鲁和马自达早已“名声出外工作”，均衡的类产品实力超群，出色的电耗出色的表现以及一传十，十传百的可靠度，并且使它们拥有了众多忠实粉丝；而以比亚迪汽车和万里长城为代表性人物的一众中国品牌中也在混动其他车型新兴领域有明显的发力，国产新款车型与自主品牌suv车型相较最大的明显优势在于价格较高，配置较为丰富，而且目前来看，中国高端品牌部分汽车厂商的油电混动核心技术也其了相当出色的市场竞争力。
诚然，rav4其他车型有着不错的竞争实力，但是它如何面对的细分市场激烈，如果不能有突出的整体优势，那么在市场竞争中就很难主动权。从价格不来看，rav4车型的价格比“两田”的车型要略低一些，这或许会成为很多消费者购买选择它的重要其他因素。
（请点击已添加到社交，请到mg6客户端查询）