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尖尖的1970保时捷914不是斯图加特制造的跑车

导读一看到它,您就会立即意识到保时捷914。这家汽车制造商与大众汽车的是爱还是恨它的交易,即使它的推出对这家总部位于斯图加特的公司没有重一看到它,您就会立即意识到保时捷914。这家汽车制造商与大众汽车的是爱还是恨它的交易,即使它的推出对这家总部位于斯图加特的公司没有重大进展,它仍然存在有史以来最具标

里德一看到它就马上注意到保时捷914。 这家汽车制造商是爱与大众进行交易还是不喜欢,即使它的上市对总部设在斯图加特的公司来说不重

一看到它,你马上就会注意到保时捷914。 这家汽车制造商是爱还是讨厌与大众汽车的交易? 即使其上市对总部设在斯图加特的公司没有重大进展,历史上最具象征意义的保时捷之一也是存在的。

对这些汽车仍然有很高的需求,即使它们通常以低廉的价格出售,但对大多数购买者来说,它们也代表着跑车进入世界的入口。 因此,通常保持接近工厂出货规格。

但是这里没有这个。 作为1970年的914型Targa的变体登场,其独特之处在于机体被篡改,而且正如最近出售的网站上记载的那样,经常被误认为是原型。

那不一样。 这就是第一个买这个产品的人觉得它是914的外观。 在靠近道路的地方行驶,不是穿脚手架,而是有才能的前鼻锥、后翼和橡胶制的大型后保险杠。

凤凰的红色油漆,通过黑色的赛车条纹、铬的装饰在这里和这里抵消、隐藏的大灯,以及它们从盒子里出来时发出黄色的光,就完成了这个一次性的外观。

与库存914相比,内部也发生了变化。 它有切成菱形的桶形座椅、围绕安装在中央的转速表的VDO拨盘和仪表板上的老式立体声音响。

尽管外观发生了很大的变化,这台发动机还是有商品的。 我们说的是1.8升4缸。 这是保时捷在原装914系列中提供的第二大油缸,与4速手动变速箱在一起。

这款尖尖的914暂时投放市场,最近售价接近12,000美元。 我们可能很快就会看到它再次飞出出售。

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