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1月底，我们给你带来了渲染图。 展示了雪佛兰Silverado的制造商设想驾驶室和英国人所说的前方控制装置时的情况。 这个想法的影响程度，只要看看那个特定故事的评论部分就知道了。

从技术上来说，雪佛兰对COE细分市场并不陌生，从尝试这样布局的那天起，他一直是这款游戏的常规玩家。 但是，现代的Silverado是前所未有的，而且永远不是这样的机器，所以它可能会令人兴奋。

与雪佛兰不同的是，福特在当时的投资组合中有一点多的COE。 还包括c系列(所谓的头盔型卡车)等。

因为既涉及实用性，也涉及公众的认识，至少在私人卡车行驶之前出租车驾驶室已经死了很久了。 这样的设计在今天的道路上也能看到，包括自卸车、牵引机和运输工具。

当然，在定制市场上可以看到基于几十年原始COE的COE。 那里有非常重要的粉丝想要保持火。 今天的乐趣，让我们吃惊的雪佛兰西尔维拉德前进控制系统引起了关注，一个是“快乐的”。

这是建筑商在1947年给福特COE命名的，这种型号比C系列早一年。 当然，这是定制的百叶窗车，这是2016年底特律Autorama的所有话题。

3速自动摆动350ci(5.7升)，时钟不到700英里( 1，100公里)，依然像5年前一样闪闪发光，看起来像黑色和银色双色工作服。

COE目前在许多网关类卡上销售所有可以将其作为有效清除挡块的设备。 价格是$53,000。