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不起眼的2021年梅赛德斯AMG GT 73混合原型隐藏了800多个马力

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这是2017年日内瓦车展多雨的开始,梅赛德斯-AMG用GT Concept震撼了世界。 该概念车是一款量产概念车,预览GT四门双门轿车,是公司成立50周年庆典活动的一部分。

这款概念车是首款采用混合动力装置的AMG,它将双涡轮增压4.0升V8发动机与发动机和后轴之间的某个位置进行了配对和配对。 最大输出功率为816米,因此该模型显然可以在3秒内从0加速到100kph(62mph )。

快进到2021年,梅赛德斯AMG系列虽然在部分车型上采用了轻型混合动力设置,但总输出并不值得写。 真正的AMG混合动力车还没有问世,实际上离正式发表还很远。

gt4门轿车阵容中性能最高的汽车将搭载GT 73名,不仅是非常强大的混合动力车,也是插电式混合动力汽车。 也打扰了保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid现在行驶的水域。

保时捷出色的PHEV总输出功率有680马力和850 Nm以上的扭矩,但梅赛德斯AMG GT 73绝对会在拉力赛方面被破坏。 因为现在的GT 63 S以900 Nm的扭矩超过了Panamera Turbo S E-Hybrid,所以增加电机的话很有可能会越过1,000 nm的障碍。

由于GT Concept带有816米法马力和未命名扭矩的数字,所以插入式GT 73有望提供同样的功率和巨大的扭矩。

梅赛德斯-奔驰目前没有变速器能够在不爆炸超过1000纳米扭矩的情况下处理,但电动马达集成到后轴上,看起来像现代EV一样直接将动力传递给车轮。

最重要的是,小( ish )锂离子电池可以提供约50km )的全电动范围。 但是,这辆车的最佳功能可能是弹子球般的加速。 据此,预定发售的GT发表时在超级跑车领域有73辆,这是整个阵容中中期改款的一部分。

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