导线尺寸事项。 特别是在小型跨界车中。 由于受欢迎，汽车制造商提供两种或有时三种英寸不同的车。 2021马自达CX-3为附件a，2021马

大小事项。 特别是在小型跨界车中。 由于受欢迎，汽车制造商提供两种或有时三种英寸不同的车。 以2021马自达CX-3为附件a，以2021马自达CX-30为附件A0。

CX-30扩展了CX-3有趣的驾驶特性，为乘客和装备提供了很大的空间。 马自达在2016年发售CX-3时领先于弯道，但其长度比Mazda3掀背车短8英寸，货舱空间大幅减少。 骑得更高，变得更挤，乐趣也变少。

去年，马自达通过发布更大的CX-30进行了订正。 今年，马自达将涡轮增压器拧入直列4发动机，由Mazda3和CX-30提供V-6级输出。

事实证明，这款小型SUV的实用性和方向盘后面一样令人印象深刻，座位后部也令人印象深刻。 在花了十几岁的年轻人和他们参加活动的时间后，我点击了运动模式创建了自己的活动。 最高级的Turbo Premium Plus工具包可能名称太多、成本太高、安全系统太高。 信息娱乐系统最好留给乘客，2021年马自达CX- 30 Turbo。

马自达提供2.5升涡轮增压4发动机。 马自达3到CX-9有3列跨界SUV。 使用93辛烷值时，可以产生250 hp输出和320 lb-ft的转矩； 使用低辛烷值燃料时，功率降低到227 hp和310 lb-ft。 与基本机型可自由呼吸的186 hp 2.5升相比，无论油箱发生什么，CX-30涡轮都有更大的冲击力，总损失仅为1 mpg。

方向盘后面，这些数字显示在0-60英里/小时之间下降了至少1秒，不到6秒，但响应性节气门以约2500 rpm的总蒸汽进行。 6速自动变速器使用的齿轮没有竞争对手多，但我没有错过，尤其是在我的测试仪上有拨盘开关的情况下。 可以将转速提高到5，5000 rpm而不会头晕，在正常行驶时可以维持最佳档位并提高效率。 推开的话，嗡嗡的2.5涡轮会哭，但CX-30的整体尺寸还很安静。