很多人对奥迪Allroad感到怀旧。 但是，在新A6升降机旅行车的66，000美元的基本价格和旧型号的琐碎可靠性问题之间，购买一辆是因为

不少人对奥迪Allroad感到怀旧。 但是，在新A6升降机旅行车66，000美元的基本价格和旧型号的琐碎可靠性问题之间，买一辆很困难。 如果起亚能用一半的钱制作K5“Allroad”，那不是很酷吗？

起亚是一家喜欢为每个人提供东西的汽车制造商。 有轿车、Stinger的四门轿车、很多混合动力车和小型卡车。 但是跨界车是韩国人最受欢迎的车辆类型，我们有点厌倦了特柳赖德和索兰托的广告。

所以可能真的需要反SUV。 理论上，可以做一个。 K5以前，起亚有Optima，但老一辈在欧洲可以作为旅行车使用。 俄罗斯人一定觉得真的很有趣。 因为当地网站Kolesa刚刚保证将2021 K5作为冒险车。

D级旅行车迷人的长车身正好包裹着足够的黑色塑料装饰，看起来很耐用。 这相当于汽车的有意疏忽，也就是5点钟方向的阴影。

这种汽车过去制造过好几次。 除了奥迪以外，最有名的例子就是沃尔沃越野系列，接下来可能是基于XC70旅行车的跨界车。

大众汽车几年前在欧洲推出了帕萨特Alltrack。 在下一部分找到了福特、柯达或西亚特的代表。 举几个例子吧。 我们希望起亚能做出这个版本的新K5，最好配备由2.5升涡轮驱动的AWD系统，但这可能不会发生。

这很难解释，但有才之车在大众市场并不成功，所以可能会失败。 虽然旧的Optima比大侠帕萨特更便宜，也可以说更容易看到，但从未成功征服欧洲。

品牌知名度是一回事，但如果汽车销量过低，拥有体验就会下降。 Carwow做过关于欧洲最贵的汽车修理的报告。 Optima之所以在上面，是因为更换信息娱乐系统很贵。

想象一下。 10年后被一辆韩国卡车撞毁了，但你们国家大约只有100辆。 要得到更换零件是不可能的。