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本田 Ridgeline 比即将推出的车型高出 2800 美元

导读 更新后的 2021 本田 Ridgeline 比即将推出的车型高出 2,800 美元,但本田通过为每个 Ridgeline 配备标准全轮驱动来抵消增加的成本 更新后的 2021 本田 Ridgeline 比即将推出的车型高出 2,800 美元,但本田通过为每个 Ridgeline 配备标准全轮

领先更新的2021本田的Ridgeline比预定发售的机型贵2,800美元,但本田通过在每个Ridgeline上搭载标准的全轮驱动,抵消了增加的成本

翻新后的2021本田的Ridgeline比预定发售的机型贵2,800美元,但本田通过为每个Ridgeline配备标准的全轮驱动来抵消增加的成本。

中型皮卡车基本运动型售价为37,665美元,包括1,175美元的目的地费用。 这比前轮驱动的2020机型增加了2,590美元。 去年在Sport和RTL车型上增加全轮驱动成本为2,240美元,因此2021年本田的Ridgeline Sport价格上涨了350美元。

这一适度的增长体现了Ridgeline的全新外观,为了与平台合作伙伴本田Pilot的3列SUV相区别,多采用了坚固的卡车盖。 更宽、更高的格栅支撑着突出的引擎盖,LED大灯位于方形鼻子的两侧。 在较低的位置,更突出的防滑板将侧排气分离,使空气围绕保险杠和前轮通过。 全新的18英寸轮毂设计拥有稍宽的轴距,增强了肌肉感,更好地将双排气管暴露在后保险杠上。

为了达到Toyota Tacoma TRD Pro或Jeep Gladiato别,本田装饰包( HPD )提供了带有挡泥板喇叭和青铜轮毂的黑色装饰包。 价格是2,800美元。

2021本田山脊线2021本田山脊线2021本田山脊线

在内部,每个Ridgeline都有物理音量旋钮、无线智能手机充电和座位对比度针脚。 它有一个完整的床底储物柜,配有冷却器、折叠式或可向外摆动的尾门,以及与Apple CarPlay和Android Auto兼容的8.0英寸触摸屏。 另外,本田在各Ridgeline上搭载了自动紧急制动、主动车道控制和自适应巡航控制。

搭载280马力3.5升V-6和9速自动变速箱的标准全轮驱动装置的增加,只是证实了其在The Car Connection 2021年作为最值得购买的皮卡车的地位。

考虑到全轮驱动,RTL装饰成本为40,645美元,增加了2,800美元或560美元。 这代表了最大的价格涨幅,加热前的真皮座椅和天窗等,物质上的享受增加了。

rTL-E的售价为43,595美元,顶级黑色版本的售价为45,095美元,增加了400美元。

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