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评测:宝骏510怎样及长安汽车CS15怎么样

导读宝骏510自17年上市以来,凭借个性的颜值和丰富的产品力,深获年轻消费者的喜爱,可以说是销量和口碑双丰收。近日,2019款宝骏510新车型上市宝骏510自17年上市以来,凭借个性的颜值和丰富的产品力,深获年轻消费者的喜爱,可以说是销量和口碑双丰收。近日,2019款宝骏510新车型上市,外观造型更

导读宝骏510自17年上市以来,凭借个性的颜值和丰富的产品力,深获年轻消费者的喜爱,可以说是销量和口碑双丰收。近日,2019款宝骏510新车型上市

宝骏510自17年上市以来,凭借个性的颜值和丰富的产品力,深获年轻消费者的喜爱,可以说是销量和口碑双丰收。近日,2019款宝骏510新车型上市,外观造型更加时尚灵动,内饰也增加了红黑配色,那2019款宝骏510和2017款有什么不同呢,本文将对宝骏510的新老款进行对比测评。

评测:宝骏510怎样及长安汽车CS15怎么样插图

2019款宝骏510采用了全新前脸和尾部造型。前脸全新的高光矩阵进气格栅彰显了十足的霸气,搭配LED分体式大灯,让前脸犀利中透出灵动。此外,2019款宝骏510采用了全新幸运草式的轮圈,为整体造型更添一分动感;宝骏510新车型的尾灯造型换成了锋旋造型,LED尾灯点亮后视觉效果更具辨识度。

相比之下,2017款宝骏510前脸采用分体式前大灯设计,搭配六边形进气格栅,具有视觉冲击力。悬浮式车顶设计,侧面腰线线条流畅,动感十足,外观造型显得时尚大气,动感矫健!

2019款宝骏510内饰上新增了红黑配色,增加了车内的运动氛围,与凌厉的外观造型相互搭配。此外,手动挡车型的换挡杆也采用了新造型,颇具时尚气息。此外,宝骏510新车依然采用了悬浮式屏幕,提升了科技感。

相比之下,2017款宝骏510在内饰上采用黑棕两色来装饰,以暗哑光的金属的点缀,看起来时尚又大气,软性材质包裹的三辐式方向盘,手感舒适,支持上下调节的功能,好上手,操作灵活简单。

2019款宝骏510的长宽高分别为4220mm*1740mm*1625mm,轴距为2550mm,和2017款保持不变。座椅采用织物的材质包裹,舒适度非常不错。后排座椅的靠背可以进行较大角度的调节,满足不同乘坐需求,灵活性相当不错。后排还支持4/6比例放倒,而且放倒之后是一个全平的后备箱,能装大物件,适合家用。

配置方面,2019款宝骏510延续2017款配置丰富的优势

2019款宝骏510配置依然丰富,配备了4安全气囊、博世9.1版本ESP车身电子稳定系统以及胎压监测,除此以外,还配置了全景天窗、自动空调、无钥匙进入、一键启动、倒车雷达影像、主驾驶座椅电动调节等,便利性提升明显。值得一提的是,2019款宝骏510车身高强钢占比提升到百分之55%,在B柱和侧门都有做加强,质量更有保障。

2019款宝骏510新车继续搭载通用1.5L自然吸气发动机,这款发动机早已应用在宝骏旗下多款车型,最大功率82kW,峰值扭矩147N·m,与之匹配的是一台6速手动变速箱和5挡手自一体变速箱的组合形式,前置前驱,前麦弗逊后扭力梁式悬挂结构,动力强劲,性能可靠,油耗百公里6.5L左右,性价比高。配合博世车身稳定系统,驾驶平顺,转弯更加稳定有力。

2019款宝骏510和2017款都有什么不同?通过以上对比看到,2019款宝骏510在外观和内饰上改动较大,空间、配置、动力方面主要延续了2017款的优势,并在细节和质感上进行了优化,至于2019款宝骏510未来表现怎么样,我们拭目以待!

长安汽车CS15出现,在部分造型和配色上有着自己的风格特色,同时它也要承担着更多品牌销量的重任,下面就来看看它的表现究竟如何?

【外观】

科赛3是长安欧尚科赛系列的全新产品,其定位低于目前在售的科赛和科赛5车型。

其与长安CS15出自同一平台,并在外观上有着自己 独特 的风格,二者一样都属于入门级小型SUV。

与长安CS15采用长安汽车家族化设计不同,科赛3则给人的感觉会更刚毅一些,线条走势更加果断。 相比CS15,它少了一份亲和多了一份 硬朗 ,看上去更 棱角分明 。

车头造型走的是运动前卫的路线,使用了更多的笔直切割线条勾勒,让它看上去多了一份 凌厉感 。

车侧的整体样子较为 紧凑 ,周身的黑色下包围是它SUV车型风格的展现。 在车身尺寸方面,他与长安CS15完全一致,在同级别中属于中等表现。

前大灯的造型在同级别中属于 十分锋利 的一款,并具备同级中常见的大灯高度调节、LED日间行车灯以及卤素光源。

轮胎规格为205/55 R16的海大牌轮胎,制动形式为前后盘刹,胎压检测为标配,与同级车型基本一致。

相比车头的个性分明,科赛3的车尾基本上照搬了长安CS15的样子,虽然这样做会省事不少,但难免会给人应付事的感觉,好在整体的造型样式是不错的,属于比较个性的一款。

后泊车雷达和倒车影像只有最低配没有配备,其倒车影像还带有随动辅助线,表现不错。

【内饰】

内饰上采用了长安CS15相同的布局,二者最大的变化在于配色上,前者无疑要更加艳丽一些。

在用量上中控台上方为大面积的硬质塑料材质覆盖,并辅以软性布艺搭配, 触感和视觉 效果都不错。

D字型样式的三幅式方向盘造型中规中矩,皮革包裹仅出现在两款高配的劲上型上,而多功能按键除了最低配车型没有配备外,其他车型均有,整体表现与同级车型相当。

仪表盘还是我们熟悉的样子,冰蓝色的仪表主色看上去比较舒服。

7英寸中控屏放在当下只能说是够用的水平,反应灵敏度还不错,长安incall系统则与它无缘。空调控制区为三旋钮样式,各个旋钮的阻尼感适中, 段落清晰,上手容易 。档把前方还有一个12v电源口和USB接口,方便为其他的电子设备提供电源。

除最低配车型为织物座椅外,其它配置车型配备的都是皮质混搭的座椅,并且标配主流的六项手动调节。

体验者身高175cm,调整至正常驾驶姿态后,头部空间正好一拳。 体验者来到第二排,其头部空间为一拳,腿部空间两拳有余,乘坐空间表现不错。

第二排缺少中间位置头枕,如果车辆满载的话,对中间乘客的颈部保护并不到位,也会影响舒适性。科赛3的后备厢最大进深可以达到1510mm,并且后排是可以完全放平的,空间利用率更高。

动力方面搭载的是1.5L发动机,最大功率107马力,峰值扭矩为145牛·米。 此外它并没有配备隔音棉,而同价位其它车型则有配备,细节表现还能更好。悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,是这类车型十分常见的悬架形式。

作为一款入门级小型SUV,科赛3属于比较个性的一款,车头部分进行了重新的设计,并且加入了更多折线处理,视觉效果更加犀利个性。而像车尾以及内饰造型上则与长安 CS15车型保持一致,好在内饰配色上有着自己的特色,中控台上还加入了布艺软性覆盖,视觉和触感都不错,作为一款小型SUV,它同样是一个不错的选择。

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