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宾利的V8引擎使用了60年

导读许多汽车制造商正在为全电动的未来做准备,但V8发动机经受住了时间的考验。这一点在宾利(Bentley)的V8车型中尤为明显,该车正在庆祝其成立60周年。作为“世界上使用时间最长的V8许多汽车制造商正在为全电动的未来做准备,但V8发动机经受住了时间的考验。这一点在宾利(Bentley)

导读许多汽车制造商正在为全电动的未来做准备,但V8发动机经受住了时间的考验。这一点在宾利(Bentley)的V8车型中尤为明显,该车正在庆祝其成立60周年。作为“世界上使用时间最长的V8

许多汽车制造商正在为全电动的未来做准备,但V8发动机经受住了时间的考验。这一点在宾利(Bentley)的V8车型中尤为明显,该车正在庆祝其成立60周年。

宾利的V8引擎使用了60年插图

作为“世界上使用时间最长的V8”,这台发动机的起源追溯到20世纪50年代,当时宾利正在寻找替代Mark VI、R-Type和S1中使用的六缸发动机。

这项任务落到了高级发动机设计师杰克·菲利普斯身上,他被告知新发动机的功率必须比六缸至少高出50%,而且也不会更大或更重。他决定使用V8发动机,发动机只用了18个月。

在完成发动机后,它在1959年宾利S2首次亮相。具有6.2升的排量,V8是30磅(13.6公斤)轻于以前的六缸发动机,并提供了更多的动力。

发动机经过多年的更新,第一次修订是在1965年。此时,发动机被重新设计,以提高性能和较小的尺寸,这将使它能够适应引擎盖下的宾利T系列。

在1971年,发动机再次更新,它的排量增加到6.75升,它仍然停留在今天。在这次更新中,工程师们还将冲程从3.6英寸增加到3.9英寸,以提供更多的扭矩。

1980年为推出第一代Mulsanne进行了更多更新。这些更新侧重于排放和安全,包括安装“可折叠水泵”。

随着Mulsanne Turbo的推出,一个更引人注目的更新到来。这款车型配备了一个涡轮增压器,成为自20世纪20年代所谓的Blower Bentley以来的第一款强迫感应车。这将最终让位于一个双涡轮装置,该装置将使发动机产生超过500马力(373千瓦/507PS)和737磅英尺(1000纳米)的扭矩。

快进到今天,目前的双涡轮6.75升V8需要15小时才能建造。然而,它提供了大量的性能,因为发动机发展530马力(395千瓦/537PS)和811磅-英尺(1,100纳米)的扭矩在穆桑速度。这使超豪华轿车能够在4.8秒内从0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速,然后达到190英里/小时(305公里/小时)的最高时速。

据本特利的工程老板维尔纳·蒂茨博士(Dr Werner Tietz)说,“最初的V8设计是为了在性能上实现一个步骤的改变,以及平滑、可靠和精致。在最艰苦的条件下,以及在500小时的全油门下,对发动机进行了数十万英里的测试。本特利的6.75升V8今天在马尔尚的成功在很大程度上归功于这种精神。

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