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布加迪从其8.0升四缸涡轮增压W16缸发动机中提取了更多动力

导读布加迪终于达到了动力极限,但并没有停止使其Chiron超级跑车变得更快。这个法国超级跑车品牌在日内瓦车展上展示了世界上最快量产汽车Chiron布加迪终于达到了动力极限,但并没有停止使其Chiron超级跑车变得更快。这个法国超级跑车品牌在日内瓦车展上展示了世界上最快量产汽车Chiron Sport

导读布加迪终于达到了动力极限,但并没有停止使其Chiron超级跑车变得更快。这个法国超级跑车品牌在日内瓦车展上展示了世界上最快量产汽车Chiron

布加迪终于达到了动力极限,但并没有停止使其Chiron超级跑车变得更快。

这个法国超级跑车品牌在日内瓦车展上展示了世界上最快量产汽车Chiron Sport的更轻巧,更集中的版本。

布加迪从其8.0升四缸涡轮增压W16缸发动机中提取了更多动力插图

与之前的威龙不同,布加迪从其8.0升四缸涡轮增压W16缸发动机中提取了更多动力以用于诸如Supersports等更快的变体,而这项运动保留了凯龙星已经可笑的1100kW和1600Nm的输出。

但是许多减轻重量的措施使重量减轻了18公斤,更严格的悬架设置,改进的转向系统以及全轮驱动系统中采用的扭矩矢量控制使汽车在大众汽车公司位于南部的纳尔多(Nardo)操纵电路周围快了五秒钟意大利。

Chiron Sport虽然在弯道中更快,但在直线上却没有标准车快。即使如此,它仍然具有在2.5秒内达到100 km / h的能力,并以420 km / h的电子极限最高速度达到极限。

布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)表示:“我们为希望使用凯龙(Chiron)带来更运动驾驶体验,并改善了蜿蜒道路横向动力的客户开发了凯龙运动(Chiron Sport)。”

“对我们而言,重要的是保持凯龙星的独特特色;结合了最终性能,纵向加速度和最大速度以及豪华,舒适和日常使用性。”

在轻质部件中,Chiron配备了世界首创的碳纤维挡风玻璃刮水器,更薄的后窗玻璃,碳纤维防倾杆和中冷器盖。

展望未来,温克尔曼向英国汽车业确认,布加迪正在继续开发Chiron的混合动力替代产品,并正在研究第二款车型,该车型可能会看到强大的四门轿车加入该品牌。布加迪(Bugatti)自从隶属于大众汽车集团(Volkswagen Group)以来,就一直在尝试这种想法,并在将近十年前揭示了加利比尔(Gallibier)概念。

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