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2021福特野马马赫1螺旋纽伯格林测试

导读 2021车型年即将来临,福特仍在使用Coyote V8 测试最新和最强大的野马。自由呼吸的小马听起来像是汽车迈克在纽博格林的工业之池测试会议上 2021车型年即将来临,福特仍在使用Coyote V8 测试最新和最强大的野马。自由呼吸的小马听起来像是汽车迈克在纽博格林的“工业之池&r

导读 2021车型年即将来临,福特仍在使用Coyote V8 测试最新和最强大的野马。自由呼吸的小马听起来像是汽车迈克在纽博格林的工业之池测试会议上

2021车型年即将来临,福特仍在使用Coyote V8 测试最新和最强大的野马。自由呼吸的小马听起来像是汽车迈克在纽博格林的“工业之池”测试会议上兴奋不已,听起来像是最近才停产的Bullitt特别版。

2021福特野马马赫1螺旋纽伯格林测试插图

想知道为什么Mach 1和Bullitt在听觉享受上如此相似?两者均具有480马力和420磅英尺(570 Nm)的扭矩,这要归功于露天进气系统和Shelby GT350的进气歧管。87毫米的节气门体和经过重新校准的PCM是另外两个亮点。

但是,皮下的马赫数1和布利特有区别。福特增加了一对热交换器(一个用于机油,另一个用于变速箱油),以及一个后桥冷却系统。还具有更硬的转向I轴,摆杆和前弹簧,Mustang GT Performance Pack Level 2的制动助力器以及Shelby GT500组件。

为了确保您以最以驾驶员为中心的野马和Coyote V8所期望的转弯能力,Blue Oval在空气动力学方面也发挥了不可思议的作用。Mach 1承诺比Mustang GT Performance Pack 1级的下压力要多22倍,而Handling Pack可使这一数字跃升到150%。最后但并非最不重要的一点是,米其林Pilot Sport 4轮胎是标准配置。

尽管“受限”与可用性的年限(而非产量)有关,但仍被描述为限量版,Mach 1计划于2021年春季到达美国和加拿大的经销商处。Tremec 3160六速手动变速箱可以换成福特称之为10R80的10速自动变速箱,但变速杆是装卸套件的唯一选择。

目前尚不清楚Mach 1的价格是多少,但可以肯定的是。马上,它将达到或超过Bullitt的47,705美元(不包括目的地费用)。添加前面提到的性能增强选项,您的价格可能会超过50,000美元。在这一点上,福特已经为Shelby GT350和GT350R 停产了,为这种笨拙的小马腾出了空间。

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