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特野马SSP在加速器方面的声誉在1980年代和1990年代初已广为人知

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对于那些为过去的辉煌而哀悼的人,请知道这一点:总是有第二次机会。只是问问这个仍属于内布拉斯加州巡逻队的1993年福特野马SSP部门,该部门倒退了时间,协助周一在该州著名的平坦公路之一上的交通停靠点。内布拉斯加州巡逻队的Facebook页面上发布了一张极不合时宜的照片,显示了1993年福特野马SSP在全副警察的支持下支持现代的道奇Charger Pursuit,这对夫妇在2010年中期的现代奏鸣曲中倒下了一口井。“ '93 Mustang 5.0今天正在巡逻。是的,它正在运行……是的,有一名士兵驾驶它……是的,它正在服役。” 据报道,它也是一本手册。

特野马SSP在加速器方面的声誉在1980年代和1990年代初已广为人知插图

令人高兴的是,想象这只小狐狸野马在后视镜中尖叫,灯光耀眼,所有302立方英寸的温莎V-8疯狂地轰鸣着,它在充电器后面的位置使礼仪装置更有可能滚动到停止后已将场景作为备份。但是,对于经过的任何人-我们认为驾驶员此时可能有点分心-它的存在在内布拉斯加州平原上造成了一个怪异的时间偏移。

福特在1982年至1993年间与加利福尼亚公路巡逻队成功进行了试点计划,以制造出一款功能强大的高速追随车,从而制造了野马SSP(特殊服务包)。在生产5.0野马的基础上,SSP配备了机油冷却器和变速箱冷却器,重型交流发电机,增强的底盘,最高时速超过140英里/小时,后端为8.8(从1989年开始)以及生产结束时更坚固的悬架组件跑。

它们可以配备自动或手动变速箱,它们的作用是完成一件事-追逐。没有内部分隔线,没有地方塞满被捕者。赶上轿车时,将其留给轿车。正如SSP的早期广告所说:“这辆福特汽车追逐保时捷为生。”

到1993年,温莎V-8的额定功率为225马力,扭矩为275磅-英尺,与民用机型相同。以今天的标准来看,这些数字并没有那么令人印象深刻,尤其是考虑到2015年的现代索纳塔(Hyundai Sonata)来自涡轮增压四缸的最高输出功率为245 hp和260 tq。但是透视是一件有趣的事;1993年,现代索纳塔的基础四缸输出了惊人的103马力。无需进行加速测试就可以知道福特野马SSP在加速器方面的声誉在1980年代和1990年代初已广为人知。

福特在其11年的运营中售出了约15,000辆野马SSP,并选择在1994年第四代SN-95野马首次亮相时不继续执行该计划。作为社区活动的礼仪单位。但是,只要在部门的车队中登记了汽车(例如两年前由德州警察扣押并使用的1,000 hp的Corvette Z06),便可以使用它,但是它是必需的。

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