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MazdaMX-5PRHT成为此类开关速度最快的可伸缩硬顶车

导读这次机会标志着电动伸缩硬顶(PRHT)的回归,这是上一代(NC)MX-5引入的一种非常受欢迎的选择。非材料车顶的好处在于,它将MX-5转变为真正的4这次机会标志着电动伸缩硬顶(PRHT)的回归,这是上一代(NC)MX-5引入的一种非常受欢迎的选择。非材料车顶的好处在于,它将MX-5转变为真正的4

导读这次机会标志着电动伸缩硬顶(PRHT)的回归,这是上一代(NC)MX-5引入的一种非常受欢迎的选择。非材料车顶的好处在于,它将MX-5转变为真正的4

这次机会标志着电动伸缩硬顶(PRHT)的回归,这是上一代(NC)MX-5引入的一种非常受欢迎的选择。非材料车顶的好处在于,它将MX-5转变为真正的4季车。这也使这款车吸引了很多购买者。实际上,最近几年售出的所有MX-5装置中,有近55%装有硬顶。

MazdaMX-5PRHT成为此类开关速度最快的可伸缩硬顶车插图

就个人而言,我更喜欢布顶及其惊人的简单的Z型折叠机制,但马自达却想到了一切。NC的PRHT在大约2500磅的基本重量上增加了不到80磅的头发。

不过,这一次不仅仅是将MX-5更好地应对感冒。这款2017年新推出的Retractable Fastback(RF)MX-5令人惊艳,华丽且该死的性感!从Pete的角度来看,这是从一开始就所有爱好者和Miata爱好者想要的。

有了顶部,新的马自达MX-5便拥有了像跑车一样的后卫轿跑车外观。在软顶车型上,汽车的线条保持不变。实际上,它更时尚,更吸引人。

顶板操作仍然很简单,但是与过去的PRHT的主要区别在于,当顶板向下时,顶板可伸缩部分的顶盖保持向上放置。这将MX-5 RF变成了Targa,万能的上帝在起作用!在这种“模式”下,后窗玻璃被完全抽出,以获得完全的露天效果。

车顶部分的各种运动是同步且重叠的,因此使Mazda MX-5 PRHT成为此类开/关速度最快的可伸缩硬顶车。轻按一下开关就足以使机械装置运转,并且最高时速可达10 km / h。

在提供RF的过程中,马自达创造了MX-5的“ GT”版本。悬架和转向系统均经过重新调整,以提供更平稳,更精致的乘坐体验。同样,额外的隔音材料也带来了更安静的乘坐体验。我应该为此感到沮丧,但我不是。我不知道是否有重量损失,但我发誓很快就会发现更多。

我只是为了好玩而已,但既然现在已经有了RF,那么马自达推出Mazdaspeed MX-5的下一个逻辑步骤不是吗?不,我从不快乐……

等等,那不是事实:车道上的MX-5总是会让我快乐。

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