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大众汽车的MEB平台如何工作以及为什么我们需要运动型电动汽车

导读大众汽车的MEB平台如何工作以及为什么我们需要运动型电所有汽车均基于包含产品基本DNA的平台。2012年后,MQB成为大众汽车的首选平台。从欧大众汽车的MEB平台如何工作以及为什么我们需要运动型电所有汽车均基于包含产品基本DNA的平台。2012年后,MQB成为大众汽车的首选平台。从欧洲的小型城市

导读大众汽车的MEB平台如何工作以及为什么我们需要运动型电所有汽车均基于包含产品基本DNA的平台。2012年后,MQB成为大众汽车的首选平台。从欧

大众汽车的MEB平台如何工作以及为什么我们需要运动型电所有汽车均基于包含产品基本DNA的平台。2012年后,MQB成为大众汽车的首选平台。从欧洲的小型城市车辆到美国及其他地区笨拙的Atlas跨界车,几乎所有的汽车都以某种形式使用了这种架构。

大众汽车的MEB平台如何工作以及为什么我们需要运动型电动汽车插图

(在CES上),大众汽车推出了专为电动汽车设计的MEB。尽管该德国品牌以前曾提供过电动汽车,但它们源自ICE(内燃发动机)模型的基础,例如e-Golf和e-Up!。

MEB和MQB之间的最大区别在于地板设计。就像经典甲壳虫的未来派版本一样,MEB汽车从电池所在的厚地板上获得了很多刚度。但是,还有更多变化。

我们最喜欢的必须是引擎布局。高尔夫或捷达在前轮之间装有发动机,而新款大众电动汽车大多将其置于后轮。这完全改变了汽车的形状,使乘员舱向前伸展并改善了汽车的转弯圆周。

大众汽车的MEB平台如何工作以及为什么我们需要跑车

但是,我们所说的还有一些例外。这些新型电动汽车中的许多将配备高性能动力总成,前桥上增加了第二个发动机。另外,在背面也可以找到第三个电池组。以后再说。

设计一个平台来减少开发成本和时间。不同汽车之间共享的零件可能包括但不限于悬架,转向机构,车轴和传动系统组件。显然,电池在这里很重要。

电池就像一块巧克力棒……您不应该咬它。对于ID.3(这是第一个使用该平台的大众),中等功率58 kWh电池组在整个地板上充满了电池,但基本的45 kWh设置却没有。他们还在研究77 kWh的远程模型,该模型的背面有另一个电池。

这项技术最多可以为您提供12个电池模块,每个模块由24个独立的锂离子电池组成,类似于您在笔记本电脑中发现的电池。它们具有高达408V的工作电压,并支持高达125 kW的快速充电。“模块化工具箱”部分意味着,大众汽车还可以拉伸MEB的轴距,这是汽车制造商已经在使用ID.4跨界车所做的事情。

那么力量呢?好吧,大众及其姊妹品牌宣布的功率分别为148 hp,201 hp和302 hp。最近的概念还拥有约250-270 hp的功率。因此,就输出而言,可以将它们视为您的基础丰田花冠,伊兰特运动,福克斯ST和高尔夫R。当然,这些并不是掀背车,但它们会加速得更快。动汽车

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