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1963年雪佛兰克尔维特327 Fuelie是华盛顿特区的所有原始宝石

导读1953年,克尔维特(Corvette)上市之后不久,雪佛兰汽车制造商就很快意识到该模型将成为汽车业的标志。这就是为什么从模型初期起,雪佛兰就竭1953年,克尔维特(Corvette)上市之后不久,雪佛兰汽车制造商就很快意识到该模型将成为汽车业的标志。这就是为什么从模型初期起,雪佛兰就竭尽全力为

导读1953年,克尔维特(Corvette)上市之后不久,雪佛兰汽车制造商就很快意识到该模型将成为汽车业的标志。这就是为什么从模型初期起,雪佛兰就竭

1953年,克尔维特(Corvette)上市之后不久,雪佛兰汽车制造商就很快意识到该模型将成为汽车业的标志。这就是为什么从模型初期起,雪佛兰就竭尽全力为它提供最新的硬件。

1963年雪佛兰克尔维特327 Fuelie是华盛顿特区的所有原始宝石插图

例如,从1957年开始,这家汽车制造商就开始以高昂的价格提供燃油喷射的选择。它从小开始,使用该技术仅提供了1,000多辆汽车,但这足以使这个特殊的Corvette拥有昵称Fuelie,并将其推向有史以来最有价值的Corvettes之一的地位,并且是真正的宝石。汽车收藏家。

尽管起步缓慢,但燃油喷射的Corvettes很快变得越来越普遍,到C2出现时,该系统就不再被视为异国情调了。

我们在这里谈论的是1963年的Fuelie,希望能够利用原始注油的Vette的标志性地位,但同时也将一个非常罕见的全原装包装加入到混合中。

这辆车的故事始于1962年,当时它离开了装配线,进入了华盛顿州西雅图市某人的车库。似乎它的第一个拥有者从一开始就爱不释手,并试图尽可能地保护它,因为这辆车连续第43年拥有所有权,它仅行驶了23,000英里(37,000公里)。

在2016年被现任车主购买时,这款车经过了巧妙的升级,成为了在各地举办的盛会中真正的热门。解决了所有机械问题,执行了完整的清洁操作,并进行了Ermine White(汽车的原始颜色)修补程序。

但是最重​​要的是什么都没有改变。该车装有原厂5.4升V8发动机和4速手动博格华纳变速箱,并随出厂时一起使用;内部也是原始的,直到围绕机舱的玻璃。

这款华盛顿加菲利宝石正在出售。销售商,卡内帕,不说的要价什么,但你不应该指望这样一个罕见的发现到便宜。

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