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图标Thriftmaster TR 11新学校版是Restomod Zenith

导读1952年的雪佛兰3100卡车不是一辆漂亮的卡车。实际上,与之相去甚远,因为那个时代的皮卡从一开始就被设计为工作马力,而不是多功能车。对于1952年的雪佛兰3100卡车不是一辆漂亮的卡车。实际上,与之相去甚远,因为那个时代的皮卡从一开始就被设计为工作马力,而不是多功能车。对于Thriftmast

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1952年的雪佛兰3100卡车不是一辆漂亮的卡车。实际上,与之相去甚远,因为那个时代的皮卡从一开始就被设计为工作马力,而不是多功能车。

图标Thriftmaster TR 11新学校版是Restomod Zenith插图

对于Thriftmaster TR 11新学校版,“谦虚”不是您要查找的词。这个宏伟的Restomod乞g信徒对细节的关注,这就是为什么Icon 4×4在这里要价230,000至250,000美元以获取与此旧计时器类似的规格。

联合创始人乔纳森·沃德(Jonathan Ward)非常有责任通过10分钟的视频,从Glasurit蓝色喷漆开始,与您讨论修改过程。镀铬,胡桃木作为床罩,前格栅上的Icon 4×4蜥蜴,以及灵感源自钢铁的铝制锻造轮毂,以及精美的皮革内饰,电动门锁和窗户,Pioneer多媒体,后视摄像头,两个扬声器,以及低音炮。

Art Morrison负责具有四轮独立悬架的增强底盘。停止动力来自与各个角落的Brembo卡钳相连的Wilwood助推器,这与Chevrolet 3100的骨架设置相去甚远。对于E-Rod板条箱发动机(排放法律上的动力装置)也可以这样说。基于GM LS3。

由铝制散热器和两个电风扇冷却的排量为6.2升的小型V8通过不锈钢排气系统呼出。在此应用中,八缸电机非常有必要产生440马力和430磅英尺(583 Nm)的扭矩。

Icon 4×4代替了自动变矩器,而是选择了Thriftmaster TR 11 New School Edition的换挡杆。更重要的是,Tremec T-56足以应付该扭矩。离合器总成是液压的,因此对于日常驾驶也足够轻。沃德在驾驶座上说:

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